El inicio de la ruta fue Marrakech, desde donde partimos el primer día hacia Tan Tan. El segundo día el destino era Foum el Asan, pero tuvimos que acortar, y quedarnos a dormir pasado Assa. Esta pista es una de las más bonitas que he hecho en Marruecos  y en todo el trayecto, hasta Foum Zguid, no nos encontramos con nadie.

Salimos de TAN-TAN por la carretera de AGADIR, y a pocos kilómetros, 2 o 3, cogimos a la derecha una carretera asfaltada en buenas condiciones, que llega hasta Messeied, pasando por Tilemson, siempre todo asfaltado. En Messeied, un pueblo militar, cogemos la pista mas marcada en dirección OESTE, para situarnos en la parte norte de la cordillera, la cual seguiremos hasta cerca de Assa, donde la cruzaremos por una paso.

Al llegar a las cercanías de Assa, nos   encontramos una pista balizada que seguía en dirección OESTE, en muy buen estado, y que pasaba por el sur de Tisgui, luego dedujimos que era la pista de Dakar, lo que no te puedo decir si está permitido circular a no.
Después de todo esto y como se había hecho de noche, no dirigimos ya por asfalto hasta Assa, donde repostamos. y acampamos a unos 5 km. en dirección a Foum el Hassan, que hay un palmeral.

Al día siguiente y para ahorrarnos problemas, decidimos ir por asfalto hasta Foum el Hasan , donde cogemos una pista en dirección SUR-OESTE, hasta un punto  llamado Taghgeicht,y continuamos por asfalto hasta TATA, y desde aquí nuestra intención era coger una pista que sobre el plano salía desde Akka Iguiren en dirección NOR-ESTE,  el paso entre las montañas, para ir a Foum Zguid por el Sur. Te señalo que este trozo es una pasada, todo llano.

Desde Akka Irhane la pista casi no tiene perdida. Nosotros nos despistamos un par de veces, una fuimos a parar a un pueblo donde terminaba la pista, y otra en vez de coger un oued por la derecha, lo cogimos por la izquierda, y a partir de Issengan, ya empiezas a encontrarte con gente.

El tercer día era previsto llegar a Boumalen de Dades. Nos ponemos en marcha hasta Foum Zguid, por una pista rápida y buena, sin perdida, y iniciamos el paso del lago Iriki, por la pista sur, sin tanta piedra y con mucha arena. En algún tramo puse el coche  a 150 km./h, ¡una pasada! Y en la arena ¡un gozo!, seguimos hasta Mahamid, y desde aquí por carretera hasta Zagora, donde pasamos la noche.

El cuarto día teníamos que hacer la vuelta  Boumalen, Imilchil, Ouzud y hasta Ouarzazate, pero estábamos en Zagora, y acordamos acortar y llegar hasta Boulman, pasando por Tazzarine y Nkoob. Los primeros 40 km., son los mismos de la pista de Merzouga, y casi te puedo decir que había caravana, estuvimos parados una media hora reparando el 4x4, y pasaron como mínimo unos 50  todo terrenos.

A partir de Nkoob la pista empieza a ascender por una pista con mucha piedra y en zig-zag, que se hace bastante larga para luego descender hasta Boumalen, por una pista en muy buenas condiciones.

El quinto día ya lo hicimos todo por asfalto, nos dedicamos por entero a hacer turismo, visitamos el valle del Dades hasta la garganta, para luego ir hasta Todra, donde paramos a comer en casa de  la famlia  de Ali, para luego ir hasta Ouarzazate, y al día siguiente llegar hasta Marrakech, pasando por Ait Benaddou, Teleouet y Tichka.

Y este ha sido nuestro viaje por el sur  de Marruecos 2010, con un poco de todo.