El hodometro del auto, al inicio del viaje (en Santiago de Chile), indicaba 179.000; ahora 193.371 y debíamos continuar viaje. Faltaban muy pocos días para el lunes 1 de marzo y habían muchos kilómetros por recorrer. Nos subimos al Alfa y nos dejamos llevar por la carretera.
 
De Pontal do Sul fuimos directamente para Puerto Iguazu. El clima nos ayudo bastante, pues estaba nublado y fresco. Cruzamos la frontera rápidamente, sin trabas burocráticas... fue casi tan rápido como cruzar el puente Tercevero Neves. Así deberían ser todas las aduanas de países hermanos.
 
Llegamos a la hora de cenar. Comimos y nos fuimos al hotel Casablanca. Habíamos llamado previamente para reservar habitación. Si no hubiese habido una habitación, el plan B era detenernos en Foz de Iguaçu, pues este año los precios eran mejores que del lado Argentino (1).
 
Al día siguiente, cargamos combustible y continuamos viaje hasta San Ignacio. Ya era la hora de almorzar y el clima estaba algo dudoso, parecía que en cualquier momento empezaba la lluvia. Queríamos ir a las ruinas, pero no queríamos que nos agarre la lluvia. Entonces decidimos ir a almorzar en uno de los restaurantes que están enfrente a la entrada a las ruinas jesuíticas y ver que sucedía con las condiciones meteorológicas.
 
Verónica no conocía, por ende teníamos muchas esperanzas que mejore. Por suerte, luego de almorzar, el sol fue asomando de a ratos y entramos a ver las famosas ruinas jesuíticas.
 
Luego de pagar la entrada (el pase es valido para visitar otras ruinas por 15 días) aprovechamos de los sanitarios e inmediatamente después recorrimos el museo. Este nos muestra la historia de las misiones, de las reducciones y de los aborígenes del lugar (2). Resumiendo, en el Museo Histórico podemos encontrar planos arquitectónicos, maquetas, utensilios guaraníes, gráficos, etcétera. Y si andan los auriculares podemos escuchar música guaraní, coros utilizados en la sacristía, aves, etc.

La salida da hacia las ruinas. Solo hay que caminar unos metros. La planta de la misión es la común a la mayoría de las construidas por los jesuitas en la época:
La plaza, de unos 100 metros por 100 metros, era el centro de la comunidad. A su alrededor se distribuyen la iglesia (punto mas importante), la Casa de los Padres, las viviendas, el cabildo, los talleres, las escuelas y en la parte trasera el cementerio.
En la construcción de San Ignacio se empleó la piedra local, el asperón rojo, en grandes piezas. La dimensión de los trabajos en 1940 ha permitido que, pese a años de deterioro, la mayor parte de los muros siga en pie. Cave acotar que ha sido reconstruida con bloques del mismo material, pero le agregaron cemento, andamios y tabiques en varios puntos para poder mantener firme la estructura con el paso de los años.
 
A media tarde, continuamos viajando hasta el atardecer, como teníamos pronosticado, en la capital de Corrientes. Como vimos todo preparado para los carnavales, nos tentamos y pensamos en disfrutarlos esa noche y el día siguiente. Sin embargo, nos fue imposible pues no encontramos alojamiento a un precio razonable. Dando vueltas se nos hizo de noche y no habíamos encontrado donde dormir. Por lo tanto, decidimos continuar hasta otra ciudad. Ahora, nos estabamos quedando sin combustible y no lográbamos encontrar. Llegamos luego de un rato a Resistencia. Por suerte en esta capital encontramos un lindo lugar para dormir y gas-oil para el coche.
 
Al llenar el tanque el Alfa indicaba 195.176 Km. No había dado ningún problema desde Santiago de Chile; mas allá del calor, el transito y el ritmo intenso de viaje. Continuamos ruta, a buen ritmo, aprovechando la carretera limpia y temperaturas agradables. Paramos solo lo necesario hasta Río Cuarto, lugar donde nos detuvimos a pasar la noche (3).
 
Luego del desayuno subimos al Alfa y continuamos hasta que el auto dijo basta. Saben cuál fue el problema? Nos quedamos sin combustible. Si, desde que entramos en territorio  Argentino nos costo mucho encontrar combustible y, en San Luis... No existía!
Estabamos en un verdadero problema, nos faltaba 300km y no podíamos llegar. Llamé al Automóvil Club Argentino, el cual soy socio desde hace algo mas de un año, y nos llenaron el tanque (4).
 
196.754 indicaba el odómetro del Alfa al llegar a Carrodilla, el primero de marzo. Para concluir recalcaré lo siguiente: este capitulo condensó 3.383Km. El diario significo un viaje de 16.954 km; donde se unió el Pacifico con el Atlántico y fundamentalmente participaron numerosos amigos de Argentina, Chile, Brasil e Italia.
 
 
REFERENCIAS:

1. Históricamente hablando Foz de Iguaçu siempre contó con una oferta hotelera mas económica que Puerto Iguaçu... obviamente, esta observación nace de comparar calidades similares. Un 2 estrellas de un hotel en brasil, equivale en algunos casos a un 4 estrellas argentino. El lado argentino es mas competitivo en cuanto a camping y hostel.
2. Las ruinas conocidas ruinas de San Ignacio Miní son los vestigios de una misión jesuítica fundada por españoles, a comienzos del siglo XVII, para evangelizar a los nativos guaraníes. Hasta 1631 en la zona había 15 misiones y 30 reducciones. En ese año la mayor parte de las reducciones fueron asediadas y destruidas, sólo las de San Ignacio y Nuestra Señora de Loreto resistieron los ataques. No obstante, en 1632 decidieron trasladarse y en 1768, tras la expulsión de los jesuitas, fue abandonada por completo. En 1817, al igual que el resto de reducciones fueron destruidas. Desde ese momento hasta 1940, las Ruinas eran piedras desparramadas por todas partes. Según los pobladores del pueblo, era el sitio preferido para pasear, jugar, esconderse, trepar a los montículos y a los naranjos. En la década de 1940 fueron restauradas completamente. En 1984 se hicieron trabajos importantes de limpieza e iluminación. Actualmente hubo una licitación para arreglos y mejoras.
3. Río Cuarto es una ciudad de paso. Comparado con el resto de Córdoba no ofrece las atracciones turísticas importantes. Sin embargo, el río y su infraestructura hacen que valga la pena, especialmente porque las rutas y caminos conforman un nudo en esta ciudad.
4. Desde hace varios años el combustible es un problema en Argentina y en el 2011 la escasez se agravo. A veces el problema es con el gas, otras con el gas-oil... en fin, siempre hay problemas. Conviene llevar algún bidón e informarse antes de salir. Siendo socio del AUTOMÒVIL CLUB ARGENTINO, en caso de quedarte seco, ellos te ayudan con la logística para llegar a destino.

LINKs interesantes:
http://es.wikipedia.org/wiki/San_Ignacio_Minì
http://misiones-sanignacio.com.ar/historia_local_1305.htm