Ruta Caracas la Gran Sabana La ruta caracas la gran sabana estuvo comprendida por 11 días.

1er día: Caracas el Guapo. (Comando general de la policía del Guapo) Partimos de la ciudad de caracas antes del amanecer, sobre las 5:30 AM. Tomamos la avenida Fuerzas Armadas para luego empalmar con la autopista francisco Miranda, y así bajar hacia las poblaciones de Guarenas y Guatire. No es muy conveniente circular en bici por esta autopista por lo menos hasta Petare, debido a la gran cantidad de vehículos que circulan por ella. Gan parte de la mañana estuvo un tanto lluviosa, pero así tuvimos que rodar para alcanzar la mayor cantidad de KM y poder llegar hasta la meta planteada para nuestro primer dia. Tuvimos la suerte de que en algunos cuantos trayectos teníamos toda la vía para nosotros solos, ya que en los tramos en construcción de la autopista hacia el oriente del país, el paso vehicular estaba cerrado por lo tanto teníamos todos los canales a nuestra disposición. Parte de la alimentación para ese DIA consistió en galletas de fibra marca kelloggs que nos habían obsequiado en tal cantidad que llevábamos casi una de las alforjas llenas de ellas, solo al caer la tarde y estando ya en la población del Guapo, pudimos comer algo mas decente y acorde a las necesidades. A esta población llegamos ya cayendo la tarde, después de comer, pedimos a los lugareños alguna información en cuanto donde hospedarnos, y en verdad no nos gusto el movimiento del pueblo así que decidimos rodar un poco mas, en busca de un mejor lugar donde quedarnos esa noche, así fue como a unos 12 KM vimos al margen derecho de la vía un comando de la policía de Miranda y entramos a pedirles colaboración y ellos muy amablemente nos permitieron colocar la carpa, en las áreas verdes y además nos facilitaron los baños para darnos una ducha y dormir mas relajados. Así concluya el génesis de esta aventura, con una distancia de 152 Km.

2do DIA: Comando policial del Guapo Estado miranda ------ refugio para gandoleros en Clarines estado Anzoátegui. Un poco antes del amanecer nos levantamos a recoger la carpa y ordenar todo el equipaje, procedimiento que por lo general nos toma unos 30 minutos. Los policías que estaban de guardia nos dieron una buena taza de café, nos hicieron firmar un libro donde constaba que nos habían prestado ayuda, nos despedimos a salimos a enfrentarnos con nuestro segundo dia. Los músculos están un poco adoloridos por el esfuerzo del dia anterior, pero con el transcurrir de los días venideros, se iran adaptando a las condiciones. Toda esta zona es bastante sombreada a arillas de la carretera, y el ambiente es bastante húmedo, es por ello que estas razones climáticas son idóneas para el cultivo de cacao. El clima nos permite desplazarnos un poco más rápido, y por ser domingo el tráfico es bastante ligero, estas razones nos favorecen. A medida que nos vamos acercando al estado Anzoátegui, el calor se hace mas intenso, y la vegetación disminuye considerablemente. Sobre las dos de la tarde estábamos llegando al pueblo de Boca de Uchire, específicamente al comando de los bomberos que se encuentra al lado de la vía, como se nos había agotado el agua entramos a pedirles un poco, nos atendieron muy gentilmente y aparte nos invitaron a almorzar, cosa que nos cayo como anillo al dedo. En este lugar reposamos por espacio de dos horas mientras amainaba un tanto el calor, con las energías renovadas y con mayor animo nos dispusimos a continuar la marcha, unos dos Km. mas adelante esta otro tramo de la autopista hacia oriente y en esta parte rodamos a un ritmo bastante bueno, la noche se nos vino, así que tuvimos que hacer uso de nuestras linternas, un poco antes de llegar a Clarines, una gandola de una empresa cervecera se había volcado, es sorprendente ver como las personas se han deshumanizado, pues en vez de auxiliar al chofer de la misma, las personas estaban saqueando la mercancía, era como ver un ejercito de bachacos, afortunadamente el señor fue auxiliado por los paramédicos a quienes les habían informado.

Sobre las 8 de la noche y con bastante hambre, entramos a cenar en un refugio para gandoleros, y cuando nos disponíamos a marcharnos, la muchacha que nos había atendido nos dijo que a esa hora la vía hacia puerto Píritu era muy peligrosa por los carros, que si queríamos nos podíamos quedar a dormir ahí, y sin pensarlo dos veces le dijimos que si. En este lugar pasamos la noche, como no teníamos hamacas nos toco que dormir en el piso en nuestros slipin, al igual que la noche anterior, también nos permitieron usar los baños y duchas cosa que es muy reconfortante después de haber estado todo un dia sudando. Creo que no hay cosa más sabrosa para un ciclista de aventura, que el hecho de poderse dar una buena ducha al final del DIA. Así concluyo nuestro segundo día con una distancia recorrida de 122 Km.

3er día: Clarines ------ el Crucero 10 Km. antes de Anaco estado Anzoátegui. Las primeras horas de la mañana son indispensables para tratar de hacer la mayor cantidad de Km. antes de que el sol sea tan intenso, por eso siempre nos levantamos antes de que amanezca para aprovechar ese tiempo de relativa frescura. Como a las 7 de la mañana estábamos entrando a Puerto Píritu, lugar donde desayunamos y nos reabastecimos de agua potable, a esta hora ya el sol comienza a cargar sus baterías en esta parte del país, así que de ahí en adelante nos esperaba un día bastante soleado y caluroso. Mucho mas adelante se encuentra una iglesia (santuario) que esta al margen de la vía pero en sentido contrario, la cual tiene forma de campana, en verdad no recuerdo como se llama este lugar, nos detuvimos a contemplarla un poco y a tomar algunas fotografías, nuestra próxima locasion fue el complejo petroquímico José Antonio Páez. Para mi fue muy grato el pasar en bici tan cerca de esta tan importante industria Venezolana, para mi como estudiante en el área de administración de hidrocarburos, el estar en un lugar como este tiene un significado especial, es algo reconfortante.

Un poco antes de Barcelona se encuentra el desvió, donde uno toma la vía que lo lleva hacia el sur de Venezuela, es esta parte y debido a la hora y a que los rayos solares caían perpendicularmente el calor era simplemente endemoniado, fue una tarde de mucho calor y el consumo de agua fue bastante, basta con resumir que gustábamos mas en agua que en comida, a medida que va cayendo la tarde es que uno encuentra mas comodidad para pedalear, con un calor tan intenso hasta los ánimos bajan un poco, y se tiene que parar por lo menos cada 10 Km. a descansar unos breves minutos bajo alguna sombra. Igual que el día anterior, la noche nos agarro pedaleando y debido al poco comercio que se encuentra en la vía prácticamente estábamos con el desayuno y un par de perros calientes que comimos sobre las 2 de la tarde, claro sin contar las galletas de la marca ya mencionada, las cuales nos alivian el hambre un poco.

Como a las 9 de la noche entramos a comer algo en pequeño caserío que esta al lado de la vía, donde lo que venden sobre todo es cachapas y carne de cochino, estos pequeños restaurantitos atienden toda la noche bueno no todos pero si algunos de ellos y afortunadamente creo que entramos al indicado, pues cuando nos disponíamos a montarnos en las bicis, los dueños nos ofrecieron posada, nos dijeron que era un tanto peligroso andar en bici a esa hora, que si queríamos, nos podíamos quedar a dormir en el corredor de la casa, también nos prestaron el baño, y luego de una ligera ducha, colocamos nuestros sacos de dormir en el piso y a descansar se ha dicho. Así concluia este día con un trayecto de 125 Km.

4to día: El Crucero 10 Km. Antes de Anaco ------ El tigre Con una buena taza de café que nos dieron los dueños de casa, y aun con el resplandor de las estrellas salimos muy temprano a montar bici, al amanecer estábamos pasando por Anaco. Los obreros de las compañías petroleras estaban en la vía esperando a sus transportes y algunos de ellos nos saludaban y nos motivaban con sus palabras.

Como los días anteriores el calor a sido la constante, pero con la atenuante de que hoy el viento a jugado un papel muy importante y no precisamente a nuestro favor, a pesar que íbamos en un terreno plano el viento en nuestra contra prácticamente nos detenía, era como si estuviésemos pedaleando en una subida fuerte, y fue así durante gran parte del recorrido, tanto que en los 82 Km. recorridos este día nos cansamos igual o mas que en los días anteriores donde rebasamos mas de 120km diariamente.

Sobre las 4 de la tarde arribamos al El tigre. Esta es una ciudad bastante calurosa pero con cierto encanto que la hacen atractiva, aunque solo tuvimos un día, me dio la impresión que es una urbe muy prospera, dinámica y las personas suelen ser bastante serviciales. El agotamiento acumulado nos llevo a buscar un hospedaje donde pudiéramos descansar muchos mas cómodos, así que nos alojamos en un hotel económico, pero donde por lo menos disponíamos de una cama para relajar la espalda después de tantas horas en una posición semi encorvada, y para ahorrarnos algo de dinero cocinamos u poco dentro de la misma habitación, con nuestra cocina de camping, pero teníamos que evitar que el aroma de la cena saliera por las rendijas. Porque de lo contrario nos habrían llamado la atención o quien sabe que. Así concluia el 4to día de nuestra ruta a la gran sabana con una distancia recorrida de 82 Km.

5to día: El tigre ------- Ciudad Bolívar El día amaneció un tanto lluvioso así que hoy hemos tenido que utilizar las bolsas plásticas para tratar de proteger nuestro equipaje de la lluvia. A pesar de las condiciones climáticas rodamos a un buen ritmo hasta el peaje de la viuda, totalmente empapados nos detuvimos en este lugar a descansar un poco y aprovechamos para comernos otras empanadas, el pedaleo constante hace gastar muchas energías y por ende el hambre es mas frecuente que en condiciones normales, unos pocos Km. Después de la alcabala, queda el punto donde se encuentra el desvió hacia la vía nueva que conduce a ciudad Bolívar, pasando por el puente inaugurado el año pasado sobre el rió Orinoco, pero por recomendaciones de las personas que conocen esta zona, nos recomendaron que viajáramos por la vía nueva, ya que en esta hay mas lugares donde nos podemos abastecer de agua, en cambio por la otra son unos 80 Km. Sin encontrar un sitio donde poder adquirir tan vital liquido, así que proseguimos por la ruta que nos llevaría hasta Ciudad Bolívar cruzando el puente Angosturas.

Entre el Tigre y Ciudad Bolívar es un territorio donde existe muy poca población, así que es imprescindible proveerse de suficiente agua cada vez que se tenga la posibilidad, por lo general entre los dos llevábamos unos 10 o 12 litros de agua, repartidos en botellas de litro y medio que colocábamos sobre el equipaje.

La recta de la soledad es un tramo donde uno puede andar con los ojos cerrados manteniendo el control del manubrio debido que son muy pocas las curvas y es un terreno plano. También es interesante como el paisaje cambia impresionantemente a medida que uno se aproxima al Orinoco, y aunque este a Km. de el, se puede sentir en el ambiente la presencia de tan majestuoso e impresionante rey (Orinoco)

Con el ocaso arribamos al peaje que se encuentra justo al lado del puente Angostura, en este sitio la Guardia Nacional no nos permitió cruzar el puente en nuestras bicis, alegando razones de seguridad, así que ellos nos consiguieron la cola en una camioneta que nos dejo del otro lado del puente, rodamos un poco mas y entramos a Ciudad Bolívar, en verdad no me gusto mucho esta ciudad aunque tiene su encanto colonial, pero quizás por ser época desembrina se encontraba bastante congestionada, y además vi un poco de inseguridad en el paseo Orinoco. Teníamos pensado acampar en alguna área verde, pero debido al ambiente que se respiraba, decidimos buscar un hospedaje lo bastante económico, nos costo un poquito ubicar un hotel sencillo pero después de unas cuantas vueltas encontramos uno, en este hicimos lo mismo que el día anterior para preparar la cena y para evitar ser delatados por el aroma de la comida tuvimos que meter la cocinilla en el baño y cocinar en esa área arriba del lava manos.

Así concluya este día lluvioso que nos llevo del estado Anzoátegui al estado más grande de Venezuela. Con un recorrido de 137 Km.

6to día: Ciudad Bolívar ------- Puerto Ordaz. Hay algo que se debe destacar del estado Bolívar y es el buen estado de sus carreteras, considero que la mejor autopista por la que e circulado en bici es la autopista que va de Ciudad Bolívar a Puerto Ordaz, he tenido la fortuna de rodar por las principales autopistas del país y sin duda alguna que esta es la que mas me atrae, la que me brinda las mejores condiciones de seguridad y espacio, séle da muy buen mantenimiento a esta vía, ojala y así fuera con las vías del estado Anzoátegui, donde es bastante deplorable las condiciones en que esta la carretera sobre todo en el tramo de Anaco a el Tigre.

El trayecto de este día también es bastante desabitado, es muy poca la población que se encuentra en esta zona, así que el abastecerse de agua es un tanto complicado, por fortuna habían bastantes cuadrillas de obreros trabajando en labores de mantenimiento a la autopista, así que ellos nos proveyeron del vital liquido, como es de suponer tampoco hay lugares donde comprar algo de comer, y como no disponíamos de agua suficiente tampoco nos podíamos dar el lujo de cocinar alga rápido, en un modulo de auxilio vial nos detuvimos un rato a descansar y aprovechamos para preparar una bebida energizante y así recuperar un poco el ritmo.

Al caer la tarde nos acercábamos a Ciudad Guayana, en una estación de servicio que se llama las morochas ahí nos detuvimos a comprar alguna chucheria y algo dulce que tomar, unos obreros de la CVG nos preguntaron por nuestro viaje, que ¿de donde íbamos? ¿Que para donde íbamos? Y al contarles mas o menos nuestra aventura simplemente se limitaban a decir que si estábamos locos y cosas por el estilo, pero también nos dieron palabras de aliento. En este sitio tuvimos el primer percance con una de las llantas de la bici de David, le cambiamos la tripa y problema resuelto. Casi sobre el ocaso entrábamos a Puerto Ordaz, esta es una ciudad muy pujante, una ciudad bastante planificada, una ciudad con cierto poder económico, todo esto se puede percibir a simple vista, pero también es una ciudad donde existe una deficiencia de afecto hacia los demás, con deficiencias de cordialidad, quizás es una de esas ciudades donde los ciudadanos valen mas por lo económico que por sus riquezas internas.

En esta vendita ciudad tuvimos muchos problemas para buscar un lugar donde alojarnos, buscamos un hotel y no conseguimos habitaciones disponibles y donde habían, entonces nos cobraban hasta por vernos y mas aun si nos veían llenos de grasa y sudor, en verdad es triste que en esa ciudad las personas actúen así, con una pequeña lluvia a nuestros hombros y rodando de un lugar a otro buscando donde quedarnos nos dirigimos a la sede del cuerpo de bomberos, y la funcionaria que nos atendió le falto poco para pegarnos, creo que tenia complejos de superioridad y no conforme con esto nos indico que una dirección la cual era una pequeña guillotina porque para donde nos había mandado ir es una zona peligrosa, no se si lo hizo intencionalmente pero debió haber sido mas precavida.

Un tanto decepcionados de las atenciones de esta dicha sociedad salimos a la calle a seguir buscando alojamiento, pedimos ayuda a una patrulla policial y nos recomendaron que fuéramos al comando general de la policía, llegamos ahí en medio de la lluvia, explicamos nuestra situación y los funcionarios se mostraron muy amables, uno de ellos compartió su cena con nosotros pues prácticamente estábamos con el desayuno. El oficial de día le llevo nuestro planteamiento al comandante general y este desalmado nos mantuvo con una falsa esperanza para luego sobre la 1 de la mañana decirnos que no nos podíamos quedar a dormir en las instalaciones, sin tener otra alternativa decidimos salir del comando e instalar nuestra carpa justo a escasos metros del mismo en un área donde arriman los carros que han sido robados y chocados, el no podría mandarnos desalojar el lugar porque estaba fuera de su área de responsabilidad aunque prácticamente dormiríamos roncándole en la oreja.

Como nota curiosa nos toco dormir en una carpa a escasos metros del hotel mas lujoso y costoso de Puerto Ordaz, pero como no teníamos el dinero para tanto lujo nos toco hospedarnos en la carpa 5 estrellas, fiel refugio de la vida de quien ame la aventura, también a unas dos cuadras se encuentra el aeropuerto de esta ciudad, en fin estábamos en medio del corazón de esta ciudad de acero con hombres y mujeres de alma de hierro. Bien tarde concluía este fatídico día con una distancia recorrida de 122 Km.

7mo día: Puerto Ordaz -------Upata Antes que el sol saliera ya estábamos saliendo de la carpa, con las esperanzas que nuestras bicis aun estuviesen donde habían quedado horas antes. Recogimos todo, empacamos le pedimos agua a los funcionarios para lavarnos la cara y los dientes, y sin mucha espera partimos. Desayunamos con empanadas y un jugo natural. Buscamos la vía que nos llevara para Upata y adiós ciudad de almas muertas, hay una bajado sabrosa antes de llegar al rió Caroni, nos detuvimos en el puente que atraviesa este mágico afluente del Orinoco, contemplamos un poco sus aguas y continuamos pedaleando, algo que me llamo la atención de Puerto Ordaz es que a pesar de ser una urbe prospera y que respiran Chanel N 5, su servicio de transporte publico es un tanto deficiente, son pocas las camionetas de pasajeros, y en su lugar existen camionetitas de tolva a las que les adaptan como un cajón para cargar los pasajeros. Para llegar a San Feliz se debe subir una pendiente un tanto pronunciada, este sector es todo lo contrario a su vecina Puerto Ordaz, el rió marca como un limite en cuanto a clases sociales, en la ciudad de los descorazonados vive una clase media, una clase opulenta, una clase que se a enriquecido rápidamente y del lado de San Feliz viven los pobres, la infraestructura acá es mas sencilla, se ve que existen menos servicios y por ende la calidad de vida suele ser inferior.

Para mi este día fue muy raro, físicamente me sentía en buenas condiciones para pedalear, pero anímicamente me sentía débil, quizás las bastas soledades de la vía donde todo era silencio me pusieron medio deprimido, primera vez que me ocurría algo así en los viajes que llevo hasta el momento, mi estado anímico no me permitía avanzar tanto, frecuentemente nos deteníamos y eso nos hizo retardar bastante, logrando avanzar menos de 80 Km. en todo el día. Cuando llegamos a la entrada de Upata decidí que no pedalearía mas por ese día, solo quería llegar a un lugar donde pudiera darme una ducha, comer algo y acostarme a descansar, así que entramos a este pueblo, ubicamos un hotel económico nos alojamos en el. Por la noche salimos a cenar y a caminar un poco por el pueblo que estaba alborotado por ser el día anterior a la navidad. De esta forma concluya nuestro 7tmo día de recorrido con una distancia de 75 Km.

8vo día: Upata --------- Guasipati Hoy es 24 de diciembre, en este pueblo la gente ha concurrido masivamente a un pequeño mercado que queda casi a la salida, donde se venden sobre todo hortalizas y en este caso los alimentos básicos para preparar las hallacas, nosotros solo nos limitamos a comprar algunas cosas que podemos cocinar sin gastar tanta agua y combustible (gas), así que adquirimos algunos plátanos maduros, algunas frutas entre otros artículos necesarios para preparar nuestra cena navideña (una pasta con atún). Hoy también el día amaneció un tanto lluvioso, en el kiosco de una señora donde desayunamos con empanadas, algunas personas nos comentaron que el día anterior habían visto al corre caminos colombiano, este es un señor de unos 54 años que ya a recorrido en bici casi toda Sur América y que va rumbo al Brasil, en si habíamos tenido noticias de el desde el puesto de los bomberos en Boca de Uchire donde los funcionarios nos comentaron sobre este personaje de la hermana patria, nos dijeron que había pasado por ahí dos días antes, y en el fondo queríamos encontrarnos con el para compartir algunas experiencias y así sucedió en este pueblo, por espacio de unas dos horas entablamos una conversación donde el nos hablo de su viaje por Sur América, nos hablo mucho sobre Chile especialmente del desierto de Atacama.

Este señor se llama Mauro Velandria (el corre camino de Colombia), el se quede en Guasipati a pasar la navidad, mientras que nosotros bajo una ligera lluvia y casi rondando el medio día, nos dispusimos a rodar. La lluvia hace que uno se sienta como mas relajado al pedalear, claro hay que estar muy pendiente de la vía, pues en estas condiciones cualquier descuido puede ser causa de una caída.

Bajo la constante lluvia rodamos casi todo el día, ambos nos sentíamos muy bien tanto física como anímicamente, la vía estaba prácticamente sola, muy pocos carros circulaban, el silencio se tornaba infinitamente ensordecedor, como a las 5 de la tarde entramos a una pequeña bodeguita atendida por un señor a quien le faltaba una pierna, el nieto era su única compañía, en este lugar no se respiraba para nada esa navidad a la que uno esta acostumbrado, en lugares tan distantes como este nunca llega San Nicolás para los niños, si siquiera se pueden permitir soñar con un pequeño juguete porque las razones económicas de sus familias no se lo permiten, acá ni siquiera aun ha llegado la luz eléctrica, mientras almorzábamos con unas peledonias un tanto duras y un refresco, cruzamos unas cuantas preguntas con el señor, y luego de ese breve descanso nos tocaba seguir arriando nuestros caballitos de acero.

Mientras que las personas en sus casas estaban entonadas por el ambiente de navidad, a nosotros nos agarro la noche pedaleando, sobre las 10 llegamos a la población de Guasipati, en este lugar también decidimos quedarnos en un hospedaje de los mas económicos, después de darnos una buena ducha, preparamos nuestra cena navideña la cual consistió en unas tajadas y pasta, vimos un poco de tele y luego nos dispusimos a descansar. Este día rodamos 105 Km.

9no día: Guasipati----- (El Dorado kilómetro cero) El día amaneció como medio aburrido, debe ser porque casi no hay movimiento de personas en la calle, como es un día festivo y el comercio es poco, decidimos comprar algunas provisiones en la única panadería que estaba abierta en el pueblo. Unos pocos Km. después del pueblo queda la entrada hacia el botadero municipal de basura, en verdad que esto le da muy mala imagen, debido que no es el lugar mas adecuado para ello. A lo largo de estas zonas es común ver algunos anuncios que indican la entrada a las minas de oro, por lo general son anuncios de compañías privadas que están asentadas sobre estas áreas y explotan indiscriminadamente tanto a la mano de obra como a la naturaleza, ya se empiezan a observar pequeñas deforestaciones a orillas de la vía, y es de suponerse que en lo profundo del bosque la deforestación debe ser mas intensa.

Hoy a sido el día de mala suerte para David porque una avista le pico sobre un parpado y le dejo el ojo casi cerrado por lo hinchado, y a esto debemos sumarle las envestidas de los venditos perros que siempre salían a nuestro paso y en ocasiones casi nos veíamos mordidos, así que teníamos que hacer malabares o pedalear bien fuerte para deshacernos de los canes. Creo que no hay peor enemigo para un ciclista que los perros que se te van enzima cuando lo ven a uno. Además existe otro hecho notable en esta zona y es que se ven hogares muy pobres pero en la mayoría de ellos hay un carro estacionado y una antena de televisión por cable, eso nos llamo la atención, es algo así como medio inexplicable, que en medio de tantas precariedades existan ciertos lujos ajenos a la realidad.

Hoy por vez primera tuvimos que tomar agua de posos, esta se nos había agotado y sin no tener donde comprar agua potable, así que unos indígenas nos regalaron agua de su jaguey este tipo de agua tiene un ligero sabor a tierra, pero es bastante fresca. Al caer la tarde nos aproximábamos al km 0 entrada a la población del Dorado, en este punto hay una bodega que queda exactamente en medio de la división o (Y) donde se agarra para el Dorado y la vía que sigue hacia el km 88. Unos kilómetros antes un señor nos indico que podíamos pedirle permiso a la señora de esta bodega para que nos permitiera colocar la carpa en el solar de su casa y así lo hicimos, ella muy amablemente nos lo permitió, así que nos instalamos, pero con el apuro por armar la carpa para no mojarnos porque empezó a llover inesperadamente, se rompió una de las varillas del sobre techo y por ende la carpa no quedo tan estirada del todo, pero se podía dormir tranquilamente en ella. Después de todo esto preparamos nuevamente tajadas con una carne enlatada, comimos, medio nos quitamos el sudor del cuerpo con un trapo húmedo y a descansar hasta el siguiente día. Así concluía esta jornada con una distancia de 124 Km.

10mo día: El dorado Km. 0 -------Piedra de la Virgen (entrada al parque nacional Canaima) Antes de que amaneciera ya estábamos recogiendo el equipaje y armándolo sobre las bicis, salimos a las 6 de la mañana con un poco de fría y neblina bastante asentada, tanto así que no nos permitía ver mas allá de los 5 metros, amanecimos sin agua disponible para tomar, teníamos la ventaja que el clima no nos hacia dar tanta sed y unos cuantos Km. después encontraríamos un pequeño batallón del ejercito que se encuentra acantonado cerca de donde queda la entrada para la cárcel del Dorado, en este punto los soldados nos regalaron agua suficiente para llenar todos los peroles que llevábamos.

La intensidad de la neblina prácticamente nos empapo. En un prestigioso puente en desuso diseñado por Gustavo Eiffel, y que se encuentra sobre las aguas del rió el Dorado, nos detuvimos a contemplar tanto la vieja infraestructura como la oscura y suave corriente de este cause, desafortunadamente este puente con un valor arquitectónico, se esta deteriorando considerablemente sin que las autoridades tomen cartas en el asunto para conservarlo, tan solo se limitaron a construir paralelamente un puente de concreto y la vieja estructura fue desechada y al ser de acero se corroe con el paso de los años. Hemos tenido muy buen ritmo, la idea era cubrir la mayor cantidad de kilómetros lo antes posible para tratar de pasar por el pueblo conocido como el 88 lo mas temprano posible, esto porque muchas personas nos habían recomendado no detenernos en este pueblo ni siquiera a comprar agua, porque según ellos era muy peligroso, así que por precaución nos propusimos rodar lo mas rápido posible.

Cuando nos quedaban escasos 12 km para llegar a tan afamado pueblo nos detuvimos en una bodega a comprar un refrigerio y comer algunas galletas, y estando en este lugar conocimos a un vendedor, a un camarada comunista, que nos dijo todo lo contrario a lo que nos habían comentado las demás personas, es mas como el andaba sin almorzar y nosotros también hicimos una "vaca" entre los tres para comprar algunos aliños y un poco de pollo y así preparar de comer en casa de un amigo de el, un señor de la Guyana quien trabaja la minería en las áreas circunvecinas, este hermano Guyanés nos presto su casa "un pequeño refugio construido con laminas de madera" porque el a pesar de trabajar muy fuertemente en la explotación del oro, es tan solo otro obrero mas de esos que se han enfermado por el uso mercurio y la gran ganancia le queda a los dueños de las empresas, a ellos tan solo les queda una pobreza avasallante y las enfermedades que lentamente los llevan a la tumba.

Después de una espaguetada y pollo, nos despedimos y cada quien agarro por su lado. Cuando pasamos por el 88 igualmente no nos detuvimos, este es un pueblo pequeño, muy descuidado, la mayoría de sus calles están en muy mal estado, su imagen no es muy agradable, esta ubicado al pie de la montaña de la sierra lema. Después del 88 se deja el terreno plano y empieza una subida que se va tornando mas pronunciada a medida que se avanza.

Desafortunadamente la bici de David tubo un percance bastante grave, se le rompió la cadena unos 2 Km. antes de llegar a la piedra de la virgen lugar donde acamparíamos ese día. Resolvimos caminar lo que nos faltaba por llegar a este lugar y allí trataríamos de repararla para el siguiente día. El amigo que habíamos conocido horas antes nos había recomendado que nos quedáramos en el 88, que no fuéramos a acampar en la piedra, porque no era un lugar idóneo para ello, porque en ese lugar solían haber serpientes, muchas arañas y que algunas beses habían visto uno que otro tigre por la zona, haciendo caso omiso de sus palabras decidimos quedarnos a dormir en este lugar. Tratamos de reparar la cadena pero fue infructuoso, por mas que lo intentamos no pudimos.

Cayendo la noche instalamos la carpa tomando en cuenta revisar muy bien el lugar para así evitar riesgos, luego preparamos la cena, nuevamente tajadas, un buen guarapo caliente y más tarde a dormir, acompañados de la montaña por todos lados y con la esperanza de reparar la bici el siguiente día. Concluya así este día con ciertos tropiezos en el que rodamos 130 Km.

Día 11: Piedra de la Virgen --------- Cierra Lema Afortunadamente pasamos la noche tranquilamente, el trafico nocturno por esta vía es poco, sobre todo pasan es gandolas que provienen en su mayoría del Brasil, por eso casi no hubo ruido que perturbara nuestro sueño. Nos levantamos ya con la luz del día, Después de preparar unas arepas y desayunar, nos dedicamos a tratar de reparar la cadena de la bici, a pesar de que disponíamos de herramientas y una cadena de repuesto, por mas que lo intentamos no pudimos solucionar nada, recogimos todos los macundales y cuando nos disponíamos a empezar a pedir una cola, llegaron unos turistas que viajaban desde Maracay a quienes unos soldados en una alcabala les habían comentado sobre nosotros, al vernos nos preguntaron algunas cosas, les explicamos la situación nuestra y un chamo de ellos nos recomendó que bajáramos hasta el 88 que ahí el había visto un taller donde reparaban bicis, así que decidimos bajar al pueblo, a ese pueblo que según algunas personas era mas peligroso que el lejano oeste, el día anterior pasamos casi sin mirar para los lados, y menos de 24 horas después nos encontrábamos atravesando el pueblo y no precisamente en bici, sino caminando y con las bicis de la mano.

No conseguimos ningún taller de bicis, pero en una ferretería nos vendieron otra cadena y el chamo que nos atendió coopero con nosotros y logramos colocarle cadena a la bici, nuevamente nos tocaba volver a cubrir los kilómetros empinados que el día anterior recorrimos.

Ya era más de 1 de la tarde cuando salimos del 88 y nos dirigíamos a cubrir el trayecto de la Cierra Lema que habría de llevarnos a la meseta de la Gran Sabana. Desafortunadamente la reparación de la bici no había quedado bien del todo, la cadena que le colocamos era de mala calidad esto debido a que fue la única que conseguimos, así que teníamos la incertidumbre, la sospecha que en cualquier momento se podría descomponer otra ves. Al llegar por segunda ocasión a la Piedra de la Virgen nos detuvimos a descansar un poco, para mas tarde seguir rodando por la empinada subida de Cierra Lema, sobre las 5 de la tarde el tiempo se puso horrible y empezó a caer un señor aguacero, lo escampamos un poco metiéndonos bajo las ramas de un pequeño árbol, y nos cubrimos hasta donde pudimos con un plástico, al menguar un tanto la lluvia seguimos rodando, nos preocupaba mucho el que nos cayera la noche en medio de la montaña, porque estábamos bastante retirados del punto donde podríamos acampar, nos preocupaba que nos oscureciera bajo esas condiciones, tomando en cuanta que la montaña es mas densa y por ende se eleva el riesgo de quedar expuesto y ser victima de los animales de la zona.

No nos sorprendió el momento cuando la cadena se rompió por segunda vez, no podíamos darnos el lujo de perder tiempo tratando de repararla, así que decidimos empezar a caminar para aprovechar al máximo los escasos 30 o 40 minutos de luz que quedaba antes que la noche nos arropara, sin pensarlo dos veces se nos ocurrió pedir cola, y a los pocos minutos de ello, unos indígenas que viajaban en un camión con rumbo a Santa Elena de Uairen se detuvieron y nos dieron la cola, fue un tanto complicado subir las bicis a este vehículo, esto debido al gran peso del equipaje que llevábamos en ellas. Con la ropa mojada y con la brisa soplando en la parte trasera del camión donde íbamos, esto provocaba un frió intenso, tan intenso que las manos se nos entumecieron.

De esta forma terminábamos de rodar los últimos 200 Km. de nuestra aventura que no pudimos concluir pedaleando, pero que de una u otra forma habíamos logrado conquistarla a costa de esfuerzo y sacrifios. La meseta de la Gran Sabana es mágicamente bella, es una parte del edén terrenal, lastima que un masa de turistas sin conciencia y haciendo uso de su poder económico están haciendo un grave daño al equilibrio ecológico de esta frágil ecosistema, a vuelo de pájaro pude ver como muchos jóvenes con sus carros todo terreno, en un carácter exhibicionista se pasean por esta hermosa sabana agrediendo la madre naturaleza, y los valores de los aborígenes que en miles de años han convivido en equilibrio con la madre tierra en esta parte de mi país, de tu país, de nuestro país. Ya de noche y a bordo de un camión llegábamos a Santa Elena de Uairen concluyendo así este día con un recorrido de 45 Km., y esta aventura de 11 días que nos llevo desde la ciudad de Caracas hasta cerca de la frontera con Brasil al sur de Venezuela con un recorrido total de 1192 Km.

Nota: para este viaje le adapte a mi bici unas alforjas que yo mismo diseñe y fabrique, las cuales fueron muy útiles, para el trasporte del equipaje