Hoy lunes ya tenemos que salir de vuelta hasta Puerto Natales Chile pues  se supone que esta noche embarcaremos en el ferri para hacer el crucero de los fiordos Patagónicos hasta Puerto Montt.
A las 8.30 am cogimos el autobús desde Calafate, el billete cuesta       pesos, que es menos de lo que pagamos hace 10 días para hacer el mismo recorrido pero a la inversa.
Como amanece tarde cuando salimos todavía era noche cerrada y hacia bastante frio, El viaje le hicimos sin problemas, la frontera de salida de Argentina nos registraron todo el equipaje, pero la de entrada a chile apenas nos miraron nada.
Varios de los pasajeros le pedimos al conductor del autobús que pusiera la calefacción más alta ya que nos estábamos congelando, pero por alguna razón no debía de funcionar bien ya que todo el viaje las 6 horas lo tuvimos que hacer con las chaquetas y los guantes puestos. En la parada de las fronteras estuve hablando con el conductor y me dijo que la calefacción no naba mas, y era porque estábamos a 14 grados bajo cero, no me extraña que tuviéramos frio.
Llegamos a Puerto Natales aproximadamente a las 2 de la tarde, directamente fuimos  al puerto y vimos que allí no estaba el barco que teníamos que coger, (El Evangelista) eso nos extraño mucho pero pensábamos que llegaría mas tarde.
Entramos en la comandancia de marina a preguntar si ellos sabían a qué hora llegaba, después de mirar en sus ordenadores nos dijeron que ese barco no llegaría hasta el jueves, ya que ese barco está todavía en Puerto Montt.
No podíamos creerlo!!!  Hace solo diez días habíamos venido hasta aquí solo por estar seguros de que día saldría el barco, el precio, y los detalles, y la agencia Comapa que es la agencia oficial de la naviera, nos había dado las fechas de salida y todo los demás detalles.
O esta gente son unos incompetentes, o la naviera no les da la información correcta, o se están riendo de los clientes. La verdad es que me molesto bastante, ya que ahora estaríamos en Puerto Natales 4 o 5 días sin hacer nada y aquí todo es más caro que si nos hubiésemos quedado en Calafate.
Cuando ya se nos paso un poco el cabreo, cogimos las mochilas y nos fuimos en busca de un hostal, el día estaba frio y caía agua nieve, nos metimos en uno que se llama Lili Patagónico a 5.000 pesos cada uno, nos dejaron este precio por ser temporada baja y un buen regateo, aunque no nos darían el desayuno que normalmente está incluido.
Al día siguiente David se acerco a la agencia oficial de la naviera  a pedir una aclaración del porque nos habían dado mala información sobre los días de salida del barco, y la misma que nos atendió hace solo una semana negó que ni siquiera nos conocía y que ella no se acordaba de lo que nos habían dicho, y eso que nos lo dio todo apuntado.
La verdad es que en estos días que hemos estado esperando la llegada del barco hemos escuchado muchas malas cosas sobre la agencia, sus prácticas, las mentiras, y el lavarse las manos en  todas las reclamaciones que se han hecho.
Por lo menos por nuestra parte esta gente no se llevara ni un dólar de comisión por la venta de nuestros pasajes, los compraremos el ultimo día y directamente desde la oficina de la naviera.
En este hostal estuvimos hasta el miércoles, pero el jueves tuvimos que marcharnos ya que las habitaciones las tenían reservadas, el mismo nos mando al hostal de su hermano que se llamaba Casa Lili, también nos lo dejaba al mismo precio 5.000 por persona, pero este hostal al contrario del de su hermano parecía la casa de los gitanos. Era una casa vieja y destartalada por todas partes, por no tener no teníamos ni cierres en las habitaciones, y para poder abrir la ventana tenía que poner un zapato para que no se cayera.
El barco no terminaba de llegar, en principio nos dijeron que llegaría el jueves, después el viernes, y ahora el sábado. Por fin el sábado por la mañana llego y esta noche ya podremos embarcar para salir mañana domingo.
Nos fuimos a la oficina que la naviera tiene y allí ya pudimos comprar los billetes, el precio que vale este crucero es de 300 dólares el más económico, se duerme en dormitorios de creó 40 personas, después están los camarotes de 4 camas y creo cuestan 600 dólares, y en la escala mayor están los camarotes privados que cuestan ¿??.
Este ferri  transporta carga y pasajeros, tienen capacidad para 300 turistas en los últimos tres niveles superiores, el buque tiene 122 metros de largo, 35 de alto y 27 de ancho, con lo que no es pequeño.
Al ser temporada baja solo vamos a viajar 20 turistas y por eso en vez de meternos en los dormitorios  nos han dado camarotes a todos, no sé si los demás han pagado por camarotes, pero por lo menos nosotros dos hemos pagado por dormitorio y nos han metido en camarote con baño privado y ventana aun pagando los 300 dólares.
A las 7 pm hay que llevar el equipaje al hotel Costa Australis que está pegado al puerto, pues allí es donde tiene la naviera una sala de reuniones, ellos suben los equipajes al barco y te lo dejan en el camarote asignado. A las 9 de la noche junto con el jefe de personal ya te llevan hasta el barco que está a unos 200 metros. Te indican tu camarote, te dan la bienvenida, te entregan las toallas y en 15 minutos te reúnen en una sala para darte las charlas de seguridad.
La primera noche no está incluida la cena, pero todas las demás comidas están incluidas en el precio.
Los camarotes están muy bien equipados y con camas cómodas, la calefacción estaba tan alta que tuvimos que apagarla para poder estar ahí adentro.
Se supone que a las 5.30 de la mañana empezaremos este viaje, pero salimos a las 7.45 am, la razón de salir a esta hora es porque hay un paso de un canal a otro que al ser tan estrecho les obligan a pasarlo con luz diurna.
Este viaje durara 3 días y 4 noches y dependiendo del mar, según toda la información que nos han dado distinta gente que ha hecho este viaje es expectacular, quitando unas 12 horas que viajaremos en mar abierto, todo lo demás lo haremos entre los fiordos y canales, habiendo tres de ellos que son muy estrechos.
Al ser temporada baja hay cosas que no tendremos; No tendremos guías donde te acompañan y te van explicando todo sobre el recorrido, fauna y vida salvaje, tampoco el barco se desviara entrando en uno de los canales para que puedas ver el ventisquero San Rafael, y tampoco el barco hará escala en un pequeño pueblo (puerto Edén) de unos 120 habitantes y uno de los más remotos del planeta, donde te dejan desembarcar por un par de horas para visitarlo. Al hacer en estas fechas frio y lluvias tampoco habrá fiestas con animadores o bailes en la cubierta superior.
A las 7 am de la mañana me levante para ver el paso White que es el más estrecho con solo 80 metros de lado a lado, pero esa información nos la dieron mal ya que no pasaríamos por allí hasta las 8.30 am. Después del desayuno es cuando pasamos por allí y la verdad es que tienen que ser hábiles para conducir el barco por estos pasos tan estrechos.
Después de sacar las fotos  habituales, dimos una vuelta por las distintas cubiertas del barco para por lo menos saber donde estábamos, vimos que en la parte inferior estaban los contenedores de carga y camiones con ganado vacas y caballos que los llevaban al matadero.
Como el día está muy nublado no hemos podido ver el glaciar más grande del mundo que se llama Pio XI ya que es el único que sigue en crecimiento a razón de 88 centímetros al día,  ni tampoco otro glaciar que es un glaciar colgante.
En cuestión de glaciares aquí hay muchísimos, solo en Chile hay 1.378 y la mayor parte de estos están por  esta zona Patagónica.
Durante todo el día de hoy hemos estado entrando y saliendo del camarote o de las zonas cerradas hacia la parte exterior, los paisajes que se ven son preciosos y eso que en esta época no se puede apreciar los colores, las nubes están bajas y el aire que sopla esta helado.
Cada vez que el capitán anuncia por megafonía por donde estamos pasando, o lo peculiar del lugar, todos salimos a verlo, pero a los 15 minutos ya estamos todos metidos en el comedor, o arriba al bar a ver algún documental.
El recorrido de hoy ha sido salida de Puerto natales, navegar por el canal de Golfo Almirante Montt, pasar por el paso de Angostura White, y de ahí se dirige hacia el sur hacia el canal Santa María que es el más Austral del continente.
Se empieza a subir y se pasa por el paso de Sobenes para entrar en el canal Wide y ya por ahí seguimos toda la noche. En este recorrido hemos visto delfines, muchas aves, y osos marinos.
Todo a nuestro alrededor son islas, islotes, archipiélagos, y fiordos la mayoría con sus picos nevados.
Hablando con los camioneros que hacen este cruce muchas veces, nos han dicho que lo peligroso de este viaje esta cuando salimos al golfo De Pena que ahí es donde hay corrientes muy fuertes al juntarse el océano Pacifico con el Atlántico, el barco se mueve tanto que ha habido veces donde los contenedores y los camiones cargados con ganado se han dado la vuelta, a lo poco que pase por lo menos todos nos marearemos mucho.
Ese paso por el golfo dura alrededor de 12 horas aunque hay semanas que puede tardar 2 días  ya que el barco tiene que fondear y esperar a que se pasen las fuertes olas. Eso es lo que ha pasado la ultima vez y esa es la razón por la que el barco llego dos días tarde a Puerto Natales.
Esta noche he salido a fumar un cigarro a cubierta y cuando he ido a entrar el aire era tan fuerte que la puerta me ha golpeado y me ha tirado al suelo, me he dado un buen golpe en el trasero.
Hoy ha amanecido igual que ayer, el día frio, nublado y con el aire muy frio, pero al igual que ayer los paisajes preciosos, seguimos por los canales que están llenos de archipiélagos e islas.
Hemos llegado al único lugar habitado en todo este recorrido de 1.500 km, se llama Puerto Edén, aquí solo viven unos 120 habitantes y viven de la pesca, sobre todo del marisco.
Aquí es el lugar donde en temporada alta se permite a los turistas bajar por un par de horas y visitar el pueblo, que no tiene ni electricidad, ni carreteras, viven todavía muy precariamente.
Allí estuvimos una hora más o menos mientras descargaban  carga y un par de pasajeros que eran locales.
Seguimos todo el día camino del golfo y sobre las 8.30 de la noche el barco empezó a moverse, no era muy fuerte los movimientos pero si lo suficiente para cuando llego la hora de la cena, 11 de los viajeros ya están encerrados en sus camarotes y mareados.
Yo me acerque al médico a que me diera algo para los dolores del trasero ya que en todo el día el dolor había ido a peor, aparte de darme unos anti inflamatorios, también me dio unas pastillas para el mareo, aguante sin tomármelas hasta las 12 de la noche, pero ya tenía el estomago que se revolvía demasiado, me tome una y me quede dormido.
Hoy hemos amanecido con el día bastante mejor, no hace tanto frio, no llueve, y el sol parece que quiere salir, al amanecer se veía bonito y lo más importante es que ya habíamos cruzado el golfo y estábamos entrando en otro de los canales el Pulluche, por lo tanto el barco iba como en una piscina de tranquilo.
Según los marineros este cruce que habíamos hecho durante toda la noche había sido de los más tranquilos en mucho tiempo, cosa que me alegro.
Durante todo el día viajamos por el canal Chacabuco y después por el Moraleda, al igual que los demás todo muy bonito, esto visto desde el aire tiene que ser una hermosura de vistas, es como estar navegando entre las cimas de todas las montañas, que es exactamente lo que estamos haciendo.
El día cambio y al medio día volvió el aire fuerte y algo de lluvia por lo que la pasamos en los interiores.
Hoy al pasar por Angostura Inglesa, hemos pasado muy cerca del glaciar más grande del mundo el Pio XI pero las nubes nos ha impedido verle, al igual que otros glaciales que les llaman colgantes.
Hoy ya el 4 día, hemos pasado por un par de pasos que son estrechos y hemos salido a ver como el barco maniobra para poder pasar por ellos, El paso Sobenes y el paso White, la verdad es que es impresionante como ves las orillas tan cerca, en algunos lados solo hay 80 metros de anchura y eso no es mucho para un barco de estas dimensiones.
Después hemos salido a otro golfo que ya ha sido más tranquilo y hemos entrado en otros canales como el Sarmiento y el White, ya mañana llegaremos a puerto sobre las 10 de la mañana.
Hoy el jefe de personal nos ha estado enseñando la sala de maquinas, todos los distintos tipos de acomodaciones que hay en el barco, y la sala de control y sus instrumentos.
Para los que quieran saber los precios de los pasajes, aquí pongo algunos.
El más barato que se llama cabinas C en temporada baja cuesta 300 dólares, en alta 420 dólares. Los más caros que se llaman cabinas AAA en temporada baja cuestan 1.630 dólares y en temporada alta 2.470 dólares, entre medias hay de muchos precios dependiendo si se quiere con baño privado, o con ventana, por lo tanto hay donde elegir.
Si alguien quiere consultar precios o hacer reservas puede contactar a la misma naviera en www.navimag.com  y os aconsejo que os dirijáis a la naviera directamente y no a la agencia oficial que ellos tienen que se llama Comapa ya que hay muchas reclamaciones y se lavan las manos dándote escusas estúpidas.
También en temporada alta se pueden hacer otras excursiones navegando hasta la laguna San Rafael.
Hoy nos hemos despertado, hemos  subido a desayunar y hemos visto que ya todos estaban preparando los equipajes y habían desayunado, por lo tanto estábamos solos. Se conoce que ellos no saben que cuando lleguemos al puerto, el barco tarda más de una hora en atracar y otra en descargar primero toda la carga delantera, después de eso ya nos dejaran desembarcar a nosotros, o sea que hay mucho tiempo todavía para hacer las cosas más tranquilos.
A las 11 más o menos ya nos dejaron bajar y en una furgoneta nos llevaron a la sala de la naviera donde desde allí ya ha terminado el viaje.
La verdad es que ha sido un viaje bonito, la gente que nos atendía bastante amable y la comida variada y suficiente, por lo tanto contentos del viaje y si alguien tiene la opción de hacerlo en temporada alta no dudéis en hacerlo.