Nos levantamos a las 11.10 (tarde). El itinerario era simple: armar los bolsos, comer y salir. Ese iba a ser sin duda el día más duro de todo el viaje. Debíamos hacer más de 330 km con pocas ganas de volver, hasta el momento lo máximo que viajamos en un día había sido 200 km, así sabíamos que iba ser duro. No teníamos opción, en menos de24 horas salía el avión. Nos demoramos en salir luego de comer en un carrito de una plaza. El día era increíble, la ruta tenía poco transito, y el viento a ratos estaba a nuestro favor. La idea era parar lo menos posible. Si bien íbamos rápido, el camino ondulado nos hacía pasar de 80 a 60 km/hs en cuestión de segundos. Habíamos improvisado una especia de recados con nuestro polars, que nos sirvieron para acolchonar el asiento. Unos veinte Kilómetros antes de llegar a Metan con cruzamos con 3 tipos que estaban con motos granes (Intruder, Venox 250, y una Yamaha Dragstar 1100). Compartimos el viaje hasta Metan, y en ese trayecto pusimos las motos a 120 km/hs en una bajada. Pensamos que iban a explotar. Luego Hernán se fue en punta, y las 3 motos me pasaron, dejando al AX rezagado. Solo los alcance en un cruce de ripio que había, donde  ellos pasaron a 20 km/hs y nosotros con algo más de experiencia y confianza a 60 km/hs. A Hernán no lo vimos mas hasta llegar a Metán que nos estaba esperando. A la entrada del pueblo compramos salamín y queso para acompañar el mate en una de nuestras clásicas picadas que comimos en una estación de servicio. La distancia recorrida era inferior a la que nos quedaba por hacer. Ya era tarde y no teníamos más de 2 hs de sol. Salimos de Metán fijando como próxima parada Rosario de la Frontera. La experiencia nos había enseñado que era difícil mantener los 80 km/hs, ya sea por alguna pendiente, curva, viento, o simplemente por la vibración constante de la moto. Faltaban más de 170 km y eso era desalentador. Así fue como volvimos a "chuparnos detrás de un camión de combustible y llegamos a 90 km/hs. Estuvimos bastante detrás del mismo y nunca nos dimos cuenta que pasamos Rosario de la Frontera. Luego el camión tomo una rotonda y Hernán no pudo seguir la curva y bajo a la banquina como venia, casi a 80 km/hs, ya era la segunda vez que le pasaba lo mismo, pero los consejos que nos dieron durante el viaje lo ayudaron, así que acelero, y volvió a la carretera.  El camión entro en un pueblo y poco después lo reemplazamos por otro que recién salía de una estación de servicio e iba a 80 km/hs. Luego de que este se volviera a detener, la noche cayo de golpe, y una de las luces del AX se quemo, nunca supimos si fue la baja o la alta, ya que iluminaban por igual. La ruta se hizo más transitada y esperábamos que no se queme el último foquito. El estado del camino empeoraba todo el tiempo.  Había muchos pozos en la entrada y salida de puentes. Hernán agarro uno de lleno, y de milagro no terminó en el piso, ya que salto bastante del asiento. Yo no lo agarre de casualidad. Nuestra última parada fue a 70 km de Tucumán, en un pueblo cuyo nombre no recordamos.  Le cargamos solo 2 litros de nafta al AX para llegar con lo justo a terminar el viaje. Llegamos a Tucumán cerca de las 22.00 hs, paramos directamente en la plaza, fue una parada triunfal luego de un día de mucha ruta y de el fin de un exitoso viaje. Salimos a buscar un Hostel y nos sorprendió la cantidad de motos que había en la calle y lo tuneadas que estaban. Se nos ponían en los semáforos acelerando desafiando para picar. Nuestras motos respondieron muy bien!!!. Conseguimos un Hostel y fuimos a cenar y a festejar por el fin del viaje.

  Día 11 Lunes 23 de marzo de 2009 Nos levantamos a las 9.00 am, llovía, desayunamos, juntamos las cosas y salimos en busca  del aeropuerto. Les preguntamos a más de 15 personas y todos nos indicaban que era para un lugar distinto. Por suerte logramos salir a la autopista que iba a "La Sevillanita" y al aeropuerto. Despachamos las motos, y llegamos a tomar el avión poco después, para llegar a Buenos Aires a la tarde.    La verdad es que fue una experiencia única y altamente recomendable para todas las personas que tengan ganas de conocer distintos lugares y simpaticen con las motos.   mail de contacto: hernanfait@hotmail.com Datos complementarios Total de Kilómetros: 1900 Consumo de combustible: Honda CG: 45 litros. Suzuki AX100: 62 litros Consumo de Aceites: Honda CG: 400 cc (4T). Suzuki AX 100: 1,750 litros (2T).