Ayer sali de Hanoi con la XR-250, me sirvio de guia un simpatico joven motorizado que al llegar a las afueras me hizo gestos con la mano y me dijo algo sonriendo, yo intuí que me decia "todo recto" y me deseaba buen viaje, mas tarde llegue a la conclusión de que me estaba diciendo "que no te pase ná, chaval", y me estaba dando la extrema-unción budista.... 

    Capitulo 3.  Oliver Stone, 1993,     "El cielo y la tierra".
 
  A los 17 segundos exactos de haberse marchado ya me habia perdido, ni recto ni nada, despues de ir un rato por una autovia en construcción en la que se alternaban excavadoras y tanques, llegue a la N-6, direccion Son La. Si el trafico en las ciudades es malo, en las carreteras es tan horroroso que ni el mismisimo Stephen King seria capaz de describirlo, pero una idea puedo dar. La regla "A" y unica es que el que tiene el vehiculo mas grande tiene preferencia, o sea, que en una carretera llena de camiones y autobuses voy mas rato por el arcén-cuneta que por el asfalto, por que no importa nada que tu vayas de frente si tienen que adelantarse, tu tienes la obligación de tirarte al arcén, y si no lo haces te pitan indignados, adelantan en cualquier lado, con o sin visibilidad, bueno, hay que verlo para creerlo.

Las motos "scutter" sirven para llevar, entre otras muchas cosas....1: Gente (entre 1 y 5 personas, dependiendo del tamaño de las personas), 2: dos docenas de patos grandes, tres docenas de patos medianos o una ingente cantidad de pequeños patitos, 3:Un cerdo grande, muerto y abierto en canal, habilmente colocado en el asiento del copiloto a modo de acompañante 4: cinco troncos gordos de bambú atados por la base a la parrilla de la moto y arrastrando las puntas 8 metros mas atras 5: siete "CPuS" de ordenador o tres antenas parabólicas... y asi la lista seria larga larga.

La carretera sirve ademas de para ir a los sitios sirve para hacer cemento (cuando todo alrrededor son arrozales es una gran idea) y por ella circulan, ademas de vehiculos con ruedas, patos, gallinas, perros, cerdos, vacas pequeñas, bueyes grandes, lagartos y cabras. Dejando el trafico a un lado, la zona rural se ve bastante mas autentica que las ciudades (como suele ocurrir), la gente vive muy miserablemente, en unas casitas de bambú y cartón, pero casi todos tienen tele y parabólica (una parabolica vi que le faltaba la punta del brazo que les sale por delante y le habian puesto un cazo de los de cocer la leche) y las mujeres son bastante mas guapas que las de ciudad.

A veces me salgo de la carretera y voy un rato por caminos paralelos viendo pueblos y gentes, y los niños huyen de la XR como si fuera un jinete del Apocalipsis, pero aparte de todo eso, los paisajes llegando a las montañas son algo espectacular (muy espectacular), una sucesión de valles-montañas verdes increible, y la población ya se ve casi mayoritariamente vestida con los trajes típicos de cada zona, una pasada vamos, merece la pena el culo cuadrado que se me ha quedado. Por la noche llegue a Son La, a 310 kilometros de Hanoi, esta mañana me he levantado y he venido hasta donde os escribo, Dien Bien Phu, a unos 500 de Hanoi, cerca de la frontera con Laos.

La carretera entre Son y Dien esta recien asfaltada, asi que hoy, aparte del paisaje he tenido algo de emocion en la conducción, alcanzando a veces unos trepidantes 80 kilometros hora (en España 80 Kmt hora no serán muy trepidantes pero aqui os aseguro que son la leche) y por paisajes tan o mas espectaculares que ayer he llegado temprano a Dien, he buscado alojamiento pá dejar los trastos y he salido corriendo a ver la zona.

 El 7 de mayo de 1954 despues de 54 dias de asedio las fuerzas del Vietminh tomaron la ultima posición enemiga en Dien Bien Phu, siendo esta la ultima batalla de los ultimos franceses en Indochina, los vietnamitas habian subido la artilleria a mano hasta la cima de las colinas que rodeaban las posiciones francesas, algo que estos creian imposible, los ultimos paracaidistas franceses se lanzaron sobre la posicion el dia 6 del mismo mes de mayo en refuerzo de sus compañeros cuando ya todo estaba perdido, cada colina de las posiciones defendidas tenia el nombre de una de las amantes de Chistian de Castries, coronel jefe de la fuerza ocupante. Se calcula que entre los franceses, en la Legion Extranjera, habia unos 200 españoles, tanto republicanos exiliados que habian luchado en la II Guerra Mundial con los franceses, como antiguos miembros de la Division Azul, y se dice por ahi que varios de los primeros, antiguos comunistas, desertaron, se unieron al vietminh, y mas tarde lucharon junto al ejercito de Vietnam del Norte contra los americanos en la siguiente guerra, el resto, como casi todos los legionarios, murieron en la batalla o en los campos de prisioneros.   

En Dien te encuentras chatarra de la guerra por cualquier parte, tanques en los jardines, cañones en los campos, camiones en los arrozales, las zonas de la batalla estan perfectamente restauradas y señalizadas y hay un buen museo con varias exposiciones del "evento". Tambien hay un cementerio solo para los aproximadamente 7.900 vietnamitas que murieron en la misma, siempre lleno de flores y barras de incienso, con lugar preferente para los "heroes", como por ejemplo los que envueltos en explosivos se lanzaron contra los franceses (los primeros de la historia, que triste honor) o los que se lanzaban a las alambradas para que los cosiesen a balazos y luego poder servir de puente (sus cuerpos muertos) para que el resto pasase por encima de esas alambradas, si los americanos hubiesen leido mas historia igual se habrian quedado en casa.

Los 3000 franceses (y de todas partes) muertos fueron enterrados donde y como se pudo. Pues estando en la colina "Eliane" (A-1) me he encontrado con una pareja de franceses con un bote, el caso que han abierto el bote y muy emocionados han tirado unas cenizas por lo alto de la colina entre las trincheras, como me picaba la curiosidad (a la par que varios mosquitos) les he preguntado que que hacian, y como medio hablaban español me han contado que eran las cenizas de su abuela, su abuelo se lanzo en paracaidas en Dien en marzo del 54 y nunca volvió, y la señora,que entonces estaba embarazada, siempre quiso que la enterrasen al lado de su añorado paracaidista, asi que los nietos se habian venido hasta tomar pol riaú para cumplir su ultima voluntad, que cosas.

Dando vueltas con la moto he visto a lo lejos un tanque en medio de un arrozal, cuando iba hacia el campo a traves se ha acabado la tierra y he entrado en cemento, que raro... no, no era raro, era la pista de aterrizaje del aereopuerto de Dien, menos mal que llegan pocos aviones (habia unos bueyes pastando en los bordes). Me he comprado un cojín para ponerlo debajo de mi culete, que ya no es lo que era, mañana me levanto a las 5 y a las 6 salgo para Sapa, en las montañas del norte, junto a la frontera china. 

Capitulo 4:   John Irvin, 1987,   "La colina de la hamburguesa".

       A las seis de la mañana en punto salí de Diem, en este tramo del camino ademas de los animalitos que habia antes hay unos caballos muy pequeños y unas culebras o serpientes bastante grandes, durante todo el viaje me acompañó una niebla que casi tapaba el sol, luego vi que era el humo de los incendios que estan por todas partes, los vietnamitas le pegan fuego a los bosques para poder hacer bancales y seguir plantando cosechas, segun parece para ellos de la selva solo salen bichos, algunos muy grandes (en Vietnam todavia quedan tigres) y de los bancales sale arroz, asi que la eleccion es bien facil (para ellos).

En estos arrozales se ve de ven en cuando alguna tumba, con su lapida y su losa, segun parece los dueños obligan a sus herederos a enterrarlos en los campos para que estos, a su muerte, no los puedan vender, y es que aqui tampoco la juventud es ya lo que era, luego cuando te dan arroz para comer tambien es verdad que te da un poco de cosa pensar en el "abono". Por aqui ya es casi imposible ver una señora vestida "normal", todas van con sus trajes tipicos y el pelo recojido y puesto en lo alto unos gorros de lo mas colorido y original (y cuando van en moto, encima del gorro llevan el casco, imaginaros que Marge Simpsom se pusiese un casco en lo alto de su pelo azul... pues algo asi), hay unas que tienen los dientes lacados en negro, pero negro negro metalizaó, y tambien llevan algunos dientes de oro muy brillantes (y el raro aqui soy yo).

Al cabo de una hora la carretera empezó a desaparecer y  aparecer, y un rato despues desapareció completamente, parece que hace pocos años hubo unas inundaciones del carajo y en vez de arreglar la carretera estan haciendo otra por mucho mas arriba, asi que esta ya la han olvidado, pero es la unica que hay, y durante 50 o 60 kilometros siguiendo el curso del Rio Rojo me casco una ruta que si la ponen el el Paris Dakar les denuncian por intento de homicidio colectivo, que horror, el paisaje espectacular, pero casi no puedo apartar los ojos del caprino camino so pena de acabar revolcado por el suelo, y cuando me cruzo con algun camión ya puedo andar listo, por que no hay sitio para los dos y ellos desde luego no van a parar, en fin, al final paro la moto, me saco las cosas de los bolsillos y me tiro al rio vestido, total, ya estoy lleno de barro, que mas da. Al final de el camino me he encontre un holandes harapiento que iba en una bici de montaña hecha polvo con una mochila muy pequeña en la parrilla y unos calcetines sucios donde se lleva el bidon de agua, le pregunte de donde venia y me ha dijo en buen castellano que de Dien (salio ayer), yo que no hablo holandes le he señale a sus partes y luego le hice con las manos el gesto que hacen los pescadores cuando quieren explicarte como era ese pez que pescaron una vez y se les escapó antes de poder hacerle una foto, creo que me ha entendido perfectamente.

Por fin a apareció el asfalto, aunque a veces seguia desapareciendo, como los ojos del Gualdialchín, pare en un pueblín a tomarme una cerveza en un taller de motillos, la gente muy curiosa venia y tal, la moto no les impresiono mucho, el GPS en el que aparece toda la zona tampoco, pero cuando me he levante el pantalón... que jolgorio! vaya alborozo! unas piernas peludas!! y que gordas! empezaron a tirarme de los pelos hasta que me he baje el pantalon por que me iban a dejar la pierna como la cabeza, luego me pidieron que les hiciese fotos al lado de la escocida extremidad y despues empezaron a meterme mano, los brazos, las piernas, los pechos (tengo mas que la mayoria de las señoritas de aqui), en fin, que se puesieron las botas tanto ellas como ellos (yo creo que uno perdia un poco de aceite de soja), al final me han soplaron casi un euro por la cerveza, me dejaron sin tabaco y con una calva en la pierna, pero y el buen rato que pasamos? (sobre todo ellos).

Por la tarde, despues de cruzar un puerto sin asfaltar de 1900 Mts. de altura, 25 kmts. de largura y tragando polvo de los camiones llegue a Sapa completamente cubierto de barro y mugre, esto esta lleno de turistas y viajeros, al principio me ha decepcionado bastante pese a lo espectacular del entorno, pero he comprendido que esto solo es la base para moverse por los alrrededores, y yo tengo una gran ventaja sobre todos los demas, ellos tienen dos pies y un par de botas, yo tengo una Honda XR-250 y un GPS topografico con el mapa de todo Vietnam, asi que mañana pienso ir donde no llegue ni el pedaleante holandes errante. Mi intencion era ademas subir al monte Fansipan que esta aqui al lado, de algo mas de tres mil cien metros, pero cuando he llegado estaba tan cansado que les he pedido una habitación en la primera planta, por que a la segunda creo que no llegaba. Y ya aqui instalado me he ido a cenar con 3 parejas de paisanos de esos que viajan mucho y que siempre son fuente de valiosa información y mejor compañia.

 Las calidad y precio de los hoteles se nota por la cantidad de "cazaturistas" que hay en la puerta, en la puerta del mio suele haber un pobre gato triste y tiñoso.   Ya es otro dia, me he levantado y he ido al mercado y he comprobado que es cierto que aqui se comen los perros, y lo de "ave que vuela a la cazuela" lo llevan hasta las ultimas consecuencias por que habia un señor que vendia murcielagos (bien gordos, eso si). Pues he cogido la moto y me he ido por ahi, he subido montañas y bajado valles, seguido rios y veredas, he visto muchos pueblos, gentes muy amables, desinteresadas y las mas pobres de todas las que he visto en mi vida (tampoco he estado en sitios muy pobres), pero bueno, se les ve bastante contentos y menos estresados de los que se pasan el dia intentando vendernos cosas en Sapa. La armada española hemos quedado otra vez esta noche pá cenar, dos de ellos llevan mas de tres meses viajando por toda la zona esta (Laos, Camboya, Thailandia...) y los otros parecido asi que ayer cuando saqué el jamon y la bota vino pá que os voy a contar, menuda fiesta (y eso que se fue la luz, como todos los dias).

Hoy vuelvo a la montaña, espero que a la moto no le pase nada, por que no me han dado ni documentación ni seguro, yo a cambio les he dejado un DNI caducado y la tarjeta del DIA jurandoles que en ella tenia cantidad de pasta, ya ves, no tengo un duro en la del B.B.V.A, imagina el dinero que puedo tener en la del D.D.I.A....   Llevo tres dias en Sapa, lo he pasado realmente bien recorriendo los montes y valles de alrrededores con la XR, me remito a las fotos que ya pondre para el que las quiera ver, son las 6 y media de la mañana y ya con la moto cargada me voy direccion Este, todavia no se muy bien a donde...