Estos son los requisitos, precios y trámites que hay que hacer para cruzar de Colombia a Panamá en un buque de carga desde Cartagena. Nosotros tomamos otro camino, partimos desde la Guajira colombiana en un viaje de 3 días por el Caribe en un buque de carga de bandera boliviana. Nos invitaron a cruzar con ellos junto a la furgo, pero esa es otra historia que está en www.viajeros4x4x4.wordpress.com


Datos Generales
La manera más económica para enviar tu vehículo entre Colombia y Panamá es como carga suelta, también llamada Ro Ro (roll on roll off). O sea, suben tu vehículo andando y lo bajan andando. El problema de enviar un vehículo como carga suelta es que debes dejar tu llave. Y si dejas equipaje es muy, muy probable que falte algo. En este caso hay dos alternativas: asumir lo que pueda faltar o bloquear el paso al interior del vehículo desactivando cerraduras y poniendo una plancha metálica detrás del asiento del conductor.
El envío en contenedor es más caro y conlleva bastantes más trámites.
Si viajas en moto, hay veleros que salen de Cartagena y cobran entre 275 y 350 dólares aproximadamente por persona y por moto.
No buscamos alternativas cerca de Turbo porque encontramos gente generosa que nos ayudó a cruzar desde la Guajira colombiana, pero aparentemente hay pontones bananeros y de cocos que cruzan entre los dos países. Gracias por adelantado a quien tenga información de primera mano para compartir con otros viajeros...

CARTAGENA: Practicamente todos los viajeros contactan con la naviera NAVES, con sede en Bogotá y oficina en Cartagena. Las decisiones se toman en Bogotá, pero la gente de Cartagena es la que te ayudará para entender todos los trámites que hay que hacer. Su interlocutora fue Stephanie (como al final cruzamos desde otro puerto, no tenemos la dirección ni el teléfono)

El precio para enviar como carga suelta vehículos menores a 1,80 metros de altura (Renault 12, Peugeot 206, etc...) es de aproximadamente 419 dólares. Para vehículos con una altura mayor de 1,80 metros (4×4, combis, etc.) el precio se calcula por metro cúbico, a aproximadamente 47 dólares cada m3. Por ejemplo, una combi paga alrededor de 760 dólares, una furgo como la nuestra pagaría algo más de 1000 dólares y un autobús grande puede costar sobre los 5.000 dólares. Creo que estos precios incluyen el 25% de BAF (ajuste por combustible del barco), el hand charging (subir y bajar el vehículo del barco) y el papelerío.
Los gastos de puerto en Cartagena se cobran aparte, son unos 65 dólares por 3 días de almacenaje, cada día extra paga algo más.

Los trámites hay que iniciarlos por lo menos 3 días antes del zarpe del barco.
En la DIAN (aduana) hay que llevar el Permiso de Importación Temporal, pasaporte del propietario, y título de propiedad del vehículo, todo con fotocopias. 
En el Puerto hay que ir a CONTECAR y presentar los siguientes papeles: el Permiso de Importación Temporal, pasaporte del propietario, título de propiedad del vehículo y el permiso de salida de la DIAN, todo con 2 fotocopias.
Con el vehículo bien lavado y entregado en el puerto, hay que acercarlo 24 horas antes del embarque para que lo revise la DIAN y la policía antinarcóticos. A la policía hay que llevarle una carta que ellos entregan con anterioridad, con original y copias del pasaporte y el papel de la DIAN.
Allí ya dejas el vehículo con la llave puesta. Nadie se hace responsable del equipaje que dejes dentro.
Después de que el barco zarpa hay que buscar el BL (Bill of Lading) en la naviera y a correr para llegar a Panamá....

(Encuentra más datos y más historias compartidas del cruce entre el sur y centroamerica en www.viajeros4x4x4.wordpress.com)
Saludos desde La Vuelta al Mundo en 10 Años, ahora en Nica, Nicaragua