Diario de a bordo "Expedición Mallorquina al Cabo de Hornos " noviembre 2003



Los expedicionarios
.
Rafael Bujosa -Tripulante Pau Bujosa- Tripulante Vicente Carulla- Tripulante Julio Brunet - Capitan Mariano Espósito- Tripulante

El Barco "Unicornio"
Barco velero Endurance 35 motovelero 11de mts. De eslora 3,45 de manga con motor
Tiene su amarre en Ushuaia en el embarcadero Afasyn, esta reformado lleva un botalón de 1 metro en proa que le permite izar dos foques al mismo tiempo y en popa se ha construido un balcón de 1 metro donde lleva el motor auxiliar y cabos para amarre, depósitos etc.

El camarote de proa se ha reformado y se han colocado 5 literas, una de ellas doble, lo que permite dormir hasta 6 persones en proa. En total pueden dormir 9 personas.




Se reparten los camarotes de la siguiente forma, Rafael Bujosa ocupa la cama doble de proa, Vicente Carulla la cama baja de proa, Pablo Bujosa la primera cama de alto. Julio Brunet la cama ancha del salón, Mariano la cama de popa.

23/11/04 a las 21 horas hacemos la primara toma de contacto con el patrón y Mariano en el hotel tal como habíamos quedado. Los tripulantes empezamos con las preguntas de rigor con lo que realmente nos preocupaba sobre el barco y la travesía,
Nos cuentan que el barco esta perfectamente preparado para esta travesía y que este viaje es el número 8 del patrón, que el mar es bravo en estas zonas pero que la travesía se realizaría con toda seguridad
No había planes preconcebidos se conocen perfectamente la zona y saben que no se puede establecer un planning exacta por ello se sabe lo que se quiere y vamos ha ir a por ello por sin apuros y con seguridad que ya de antemano interpone el patrón como máxima. Se trata de llegar cuanto antes a CALA MARCIAL y desde allí cuando el tiempo lo permita cruzar al Canal de Drake y cruzar el Cabo de Hornos. La vuelta será más tranquila con el objetivo conseguido. Pero esta era la idea ya veremos a continuación el desarrollo del viaje.
Se pagó al patrón el importe total pactado y nos despedimos hasta el día 25 a las nueve de la mañana. Nos pidió con interés que nos gustaba para comer y si queríamos algo especial, le pedimos si tenía Güisqui al decirnos que el no tomaba nosotros le indicamos que cuidaríamos del detalle.

25/11/04 El día del embarque. A las nueve en punto estábamos en el embarcadero con nuestros equipajes preparados para la aventura, por nuestra parte al saber dónde estaba el barco ya habíamos acudido a verlo al embarcadero antes de ir a cenar el mismo DIA 23, pero también volvimos a verlo el día 24 encontramos a Mariano que estaba con las labores propias de preparación. Nos parecieron gente de entrada muy cordial y amable, y nos daba una grata impresión de buena profesionalidad.
La despedida fue muy bonita nos hicimos unas fotos de todos los integrantes de la expedición y recibimos las visitas de la esposa del Patrón y la novia de Mariano, con despedida de cine adiós y buen viaje.

Lo primero sacamos las velas y salimos con ellas hacia Puerto Willians (Chile) había que pasar la frontera con Chile y documentar todos los permisos precisos. A la salida de Ushuaia nos encontramos con una isla llena hasta los topes de leones marinos, es un islote muy pequeño le dimos la vuelta y cruzamos por delante de famoso faro de Ushuaia. Aquí la navegación es por el Canal de Beaglel en un lado es Argentina y en el otro ya es Chile, Nos llama la atención que una vez dejado Ushuaia todo es muy inhóspito no hay casas ni civilización por ninguna parte, hace frío y un fuerte viento de popa que nos hace alcanzar los 7 nudos. El color del mar es oscuro y las costas están completamente llenas de árboles inclinados (bandera les llaman) pero todo muy oscuro, quizás el tiempo cubierto ayuda a esta sensación.
El canal de Beaglel es un antiguo Glaciar y se puede observar las laderas el arrastre de piedras que hizo el glaciar. Es muy interesante puesto que debía ser inmenso pues la anchura en grande.
El frío nos obliga a estar en el interior del barco recuerdo que Vicente tripuló un buen rato junto con el patrón no había navegado a vela y la verdad es que lo hizo bastante bien además se lo pasó en grande. . El patrón entra el barco en Puerto Willians y amarramos abarloados a otros barcos y éstos al barco de carga hundido que sirve de amarre y sede social al club de yates
La entrada en Puerto Willians fue muy bonita puesto que el viento era muy fuerte aunque de popa se podía llevar perfectamente al virar para la entrada nos dimos cuenta del viento, llegamos al atardecer, algo importante que en este viaje vale la pena recordar son los incesantes contactos por radio de la armada chilena, tienen claro que para el bien de todos conviene comunicarse, en algunas ocasiones en el barco llegamos a quejarnos de tanto control, pero la seguridad tiene su precio.
Comunicamos nuestra llegada a las autoridades, al cabo de un rato se presentan en el barco tres personas de las aduanas y policía para hacer el control de pasaportes. No anotan como tripulantes y llenan los papeles pertinentes y nos identifican todo muy correcto y distendido, llegando incluso a pedir datos sobre el lugar y a con comentarios que posteriormente el patrón con comentó que nos las tenía todas consigo pues Rafael los pidió cuantos habitantes había en este culo del mundo. Pero la verdad es que se tomó como una broma y fue todo muy correcto.
Nos informan formalmente que el puerto está cerrado y que hasta que no tengamos autorización no podemos salir. A esperar que el tiempo amaine hay vientos de más 60 nudos en el Cabo y olas de más 7 metros esta claro que no podemos ir con este tiempo, la previsión es que durará al menos dos o tres días. El frío es intenso y vemos que esta nevando, aunque en el interior del barco no hace frío, parece mentira que con la simple estufa de petróleo y con una temperatura de 16º no tengamos frío y nos encontramos bastante bien dentro, aunque cuando salimos fuera debemos taparnos con toda la ropa posible.

26/11/2003 A las 7 de la mañana nos levantamos nuestra esperanza es poder partir al Cabo de hornos al menos hacer camino, pero al abrir escotillas y ver la que pasaba fuera nos dio cuenta que sería muy difícil salir de allí.
El tiempo ofrecía un paisaje insólito, todo blanco el barco estaba totalmente cubierto de un manto blanco de nieve, era hermoso, pero también nos cerraba en el lugar sin poder salir.
Yo recuerdo que tuve un cierto sentimiento de frustración y también de miedo a que esta aventura terminara aquí en Puerto Willians sin más, aunque la esperanza nunca se tiene que perder pero nadie puede evitar que la moral baje. Me daba cuenta que mi hermano también era consciente de lo que estaba pasando y intenté no dar muestras de pesimismo.
A las 11 de la mañana parece como si el tiempo quisiera cambiar nos vamos a pasear por el puerto allí no coge una buena nevada y mucho viento. Comemos y dormimos la situación es relajante que invita a dormir y descansar.
El tiempo es algo insólito en breves momentos hemos pasado de nevar, a fuerte viento y luego ha aparecido el sol, posteriormente ha llovido. Por ello aquí se le llaman los sitios de las tres estaciones.
El puerto sigue cerrado a cal y canto y nadie se mueve de aquí. Aprovechamos para ducharnos cargar baterías de filmadora, llamar a casa, etc. Dentro del barco hace una temperatura muy agradable con la simple estufa de petróleo Para comer Vicente nos ha hecho un estofado que ha sido muy bueno y entre bromas y chistes van pasando el tiempo.
Mariano tiene una amiga que conoce una chica que trabaja en Puerto Willians y contacta con ella es una chica Americana de unos 23 años biólogo que trabaja en un Parque que los chilenos tienen en Puerto Willians. Nos invita a visitarlo vamos Vicente, Mariano. Yo. Y Julio dejamos a Rafael pues esta muy cansado después de las vueltas que hemos dado por el Puerto.
El parque es un bosque típicamente Austral con mucha mugre de la humedad y muy espeso y denso, es realmente diferente y bonito. Al llegar empieza a nevar y el caminar por el se complica para Vicente pues con las botas resbala y subimos una montaña con verdaderos esfuerzos. El parque tiene unos rincones muy bonitos, la chica nos enseña cada rincón que ella ha estado trabajando, la flora es muy diferente esta llena de contrastes y aparecen flores puesto que la estación en este lugar es Primavera - Verano. Aunque el sitio es muy cerrado y es un bosque con una flora muy personal nos enseña como se esconden las crías de insectos dentro de las flores para pasar los fríos inviernos. Me siento muy contento de haber visitado este rincón del mundo que espero recordar, la visita fue un verdadero placer.
Escuchamos los partes meteorológicos con verdadero atención pero las noticias no son buenas aunque las perspectivas parece que son halagüeñas puesto que la depresión situada en el Cabo de Hornos parece que se desplaza liberándonos de su inestabilidad. Ahora dice que en el Cabo de Hornos hay vientos de 45 nudos con rachas de hasta 70 nudos y olas de más de 7 metros. El puerto sigue cerrado.

28/11/2003 - Otro día en Puerto Willians al levantarnos comentamos que las buenas aventuras son aquellas que tienen una cierta dificultad y que representa un esfuerzo importante él conseguirlas. Ahora ya tenemos pocas cosas que hacer. Pero decidimos irnos a pasear y seguir viendo Puerto Willians hace mucho frío y nos vemos obligados a taparnos como astronautas. Queremos hacernos una foto en la entrada del ayuntamiento dónde aparecen las Palabras "Municipalidad del Cabo de Hornos" pero la misión parece imposible pues le pedimos a un seños que paseaba por allí que nos hiciera la foto pero no sé como es posible pero no fue capaz de realizarla después de 5 o 6 intentos fotografió las escaleras en de a nosotros, parece difícil de creer pera así fue. Pero como si el tiempo hubiera cambiado no nieva llueve y se nota algo de viento. Se percibe que el tiempo cambia. La esperanza de salir se abre paso y cuando llegamos al barco nos comunican que seguimos cerrado pero que las perspectivas son buenas, estamos únicamente pendientes del tiempo y de los partes que emite la Armada Chilena por radio.
A las 4 de la tarde se anuncia por radio que el tiempo cambia y se abre el puerto, fue curioso ver los movimientos que se notan el todos los barcos amarrados, hay barcos que salen de puerto sobre todo los con destino Ushuaia. Pero se percibe en nuestra situación que el viento es fuerte y lejos de haber calmado sigue habiendo mal tiempo en la mar y más dónde nosotros queremos ir. Todos tenemos muchas ganas de salir pero el capitán gran conocedor de su entorno impone su ley y dice que hasta que no amaine de verdad no sale.
Durante la tarde sale un barco con destino a Ushuaia " Manutara " seguimos por radio toda su travesía pues comunica constantemente la situación, al cabo de unas horas el muy atrevido al salir al canal de Beagel y navegar un par de horas contra el viento y con un viento muy fuerte se vuelve atrás. Son situaciones que hacen observar que en el mar hay que ser muy precavido y los más valientes son los más prudentes. El "Manutara " que habíamos despedido por la noche vuelve entrar sin haber logrado llegar a Ushuaia.
Durante la tarde vino a vernos el presidente del club náutico de Ushuaia ALFASYN tomamos un café con él, persona muy conocedora de la zona nos informa que el tiempo calmará y que es prudente esperar un poco y seguramente mañana será un buen día para salir. Le informamos que seguramente les visitará Sinto Bestard ( el Patrón ciego) con destino a la Antártica, que debe saludar con afecto de parte nuestra y que le dejaremos para el salón de actos de una bandera Mallorquina como recuerdo de nuestro paso por aquí, es una persona muy cordial y nos dice que con mucho gusto la pondrá en el salón del club y que recordará nuestro paso con cariño y afecto.
Al terminar de cenar acordamos ir al club de yates Micalvi que esta a 10 metros de dónde estamos amarrados a tomar una copa y visitar el salón, la moral de todos nosotros estábamos muy baja quizás sea Rafael quién estaba más vulnerable, en el salón había unos grandes libros dónde los navegantes que van pasando dejan su escrito como recuerdo de su paso, son escritos solemnes, grandes palabras de impresiones o recuerdos, hay de todo el mundo es increíble porque creo que yo hubiese estado días solo para leerlos. Nuestro testimonio también quedó pero reflejando el desánimo y la sensación que de allí no salíamos y que el viaje había sido un fracaso, No recuerdo con exactitud que escribimos si recuerdo que Rafael escribió " el viaje que pudo ser y no fue" yo creo que puse algo así como que la suerte no estaba echada y que no había que perder la esperanza.
Vicente corto un Dólar por la mitad y lo dejó pegado en el libro y dijo que volvería algún día a recogerle dólar con el Cabo de Hornos cruzado, sin especificar cuando.
La verdad es que en aquel momento no pensábamos nada bueno los barcos de alrededor habían salido y nosotros estábamos allí, por un cierto empecinamiento del capitán. Nos parecía como si nos hubieran engañado y con la excusa del mal tiempo el viaje se suspendiera. Ya digo que posteriormente lo comentamos y todos no lo queríamos expresar pero si lo pensamos. Recuerdo que el encargado del salón del club nos preguntó con quién viajábamos y al decirle que el capitán era Julio nos dijo que íbamos en las mejores manos y no nos preocupáramos que cruzaríamos el Cabo de Hornos con toda seguridad.
Recuerdo que pasamos una noche muy agradable y fue muy bonito.

29/11/2003 A las 8.3 estamos todos desayunando y Julio ( el Capitán) no informa que después de oír el parte metereológico decide que vamos a salir con Dirección al Cabo de Hornos, nos dice que el tiempo no es que sea muy bueno pero la tendencia a mejorar si es clara y la previsión es que vamos a poder cruzar el Cabo de Hornos con cierta seguridad, sigue habiendo vientos de 25 a 30 nudos y olas de 4 a 5 metros pero la tendencia es de mejora la depresión muestra claramente la tendencia a desplazarse y dejarnos un espacio para la esperanza.
La previsión de la ruta es salir inmediatamente para llegar por la noche a la Cala Marcial que está situada a 6 millas del Cabo de Hornos dormir allí, y por la mañana siguiente cruzar el Cabo. Estamos a 157 Km de la distancia
Salimos por fin de Puerto Willians lo dejamos con cierta alegría y satisfacción la pesadumbre de la noche anterior queda despejada y la alegría empieza a florecer otra vez los ánimos han cambiado ahora casi cantamos de satisfacción el capitán nos anuncia que tenemos una ruta por delante que será dura pero lo lograremos. Nos parece el mejor capitán de pudiéramos haber encontrado estamos eufóricos queremos ver cosas el paisaje todavía está cubierto por nubes y el paisaje todavía es blanco como en pleno invierno para nosotros, pero el viento no es lo que era ha amainado, llueve agua nieve y hace frío fuera, pero nos es igual todos estamos fuera viendo como navegamos por el Canal de Beagel es tremendamente hermosos las montañas nevadas casi al borde del mar un paisaje inhóspito e inhabitado, bosque todo muy frondoso color verdoso oscuro. El mar oscuro tremendamente oscuro con unas algas inmensas que flotan, nos dice Julio que las algas son comestibles y las probamos son realmente buenas, se ve en las costas en paso de Glaciar, costas bajas y arenosas, Detrás las montañas blancas por la Nieve.
Al cabo de una hora de navegar llegamos a una isla de pingüinos llegamos casi encima de la playa a tan sólo unos pocos metros de playa pudimos ver una inmensa colonia de pequeños pingüinos como nadaban y corrían no se asustaron para nada y aunque nosotros llegamos casi encima, ellos siguieron su vida sin alterarse, signo que en estar latitudes no se les persigue. Filmé como pude pues quería ver y no tener que filmar, pero estaba claro que si queríamos tener algo de película o filmaba yo o no teníamos película, no salió muy bien la filmación.
Lo curioso era ver toda la costa llena de agujeros que son los nidos de los pingüinos, fue muy gratificante la visita y la recuerdo como un gran momento del viaje.
Ahora hay que navegar los turnos de timón se producen con regularidad matemática pues estar a fuera es realmente un verdadero sacrificio, puesto que hace mucho frío y cae agua nieve de frente pegándote en toda la cara y hace difícil la situación. Navegamos con el trinquete y tres rizos en la mayor con un viento de unos 30 nudos con viento de "Sur este". Es navegar entre el canal de Beagel al girar hacia el Canal de Nassau la isla Lenox nos queda a babor y todavía podemos ir a vela pero cada vez se hace más difícil y el capitán ya nos dijo que tendría que navegar a motor debido a la dirección del viento que nos venía totalmente desfavorable.
A las 16 horas empieza lo bueno no hay más remedio que poner motor pues el viento es completamente de proa y debemos cruzar en este sentido si queremos llegar a Cala Marcial , es el momento que empezamos a cruzar la Bahía de Nassau ,dejamos por babor Isla Lenox y por estribor la isla de Navarino hemos visto Puerto Toro por estribor en la isla de Navarino . Pero empiezan los Saltos . El barco es un verdadero Turmix pero no hay más remedio que estar dentro navegamos con piloto automático y observando por la escotilla , las guardias a rajatabla pues aunque parezca que debe ser cómodo pues estás dentro del barco , es una paliza estar pendiente de todos los detalles . Dentro del barco increíble el Capitán la inmensa mayoría del tiempo duerme así como Mariano parece que les picó la mosca set se . Vicente también aprovecha las guardias para dormir , Rafael y yo estamos más despiertos y vemos que el barco esta dando un ejemplo de resistencia muy positivo , las olas van a más en algún momento hay olas de más de 4 o 5 metros el viento en fuerte pasa de los 40 nudos . El barco es como un juguete que sube y baja .
Este es un momento clave en el viaje al Cabo de Hornos , pero inolvidable estamos en un barco en una latitud tremendamente Austral con Dirección al Cabo de Hornos con un tiempo digno de este sitio la aventura la estoy viviendo con la sensación que me gustaría saber plasmar pero pienso que no tengo la técnica de expresión suficiente y pienso que debo dejarme llevar por la situación y recordarla para mi como algo inolvidable lleno de sensaciones nunca experimentadas en mis años de navegación . Todo hace un algo especial el mar embravecido y la latitud que nos encontramos , el frío ambiente el lugar hermoso a rabiar.
Quiero recordar que en un momento de verdadero decaimiento nos pusimos a cantar Rafael y yo , fue otra situación más para el recuerdo muy bonito y entrañable
El barco seguía con un comportamiento realmente perfecto todo funcionaba a la perfección estábamos cada rato conectados con la Armada Chilena que nos seguía por Radio para saber como iba todo y saber por dónde estábamos le dábamos la situación l(latitud y longitud ) .
Yo creo que nunca había visto marearse a mi hermano Rafael pero algún día tenía que pasar , también vi a Mariano y luego también al Capitán , los únicos que no llegamos al vómito fuimos Vicente y Yo. Aunque no creo en estás cosas Rafael nos dio unas pulseras que dice sirven para evitar el mareo lo cierto es que no vomitamos. Que coste que yo controlé el vómito pues lo paso mal cuando se produce .
En un momento creía que estábamos abusando de nuestra suerte y fui ha hablar con el capitán él me comenta que el único problema que hay somos nosotros que el barco va seguro y muy bien que lógicamente es un trayecto muy duro pero que este barco está preparado suficientemente para aguantar esto y más , no debemos preocuparnos. La verdad que era evidente que el barco estaba preparado para ello solamente había que estar pendiente y controlar que todo funcionaba perfectamente .
Las olas producían en el interior del barco una inestabilidad total no podíamos hacer absolutamente nada , intenté escribir casi imposible , el capitán en un momento nos quiso hacer un café ellos mas preparados y acostumbrados se las ven y desean , es casi un milagro .
Se hizo de noche cuando llegamos a las Islas Velltrom que es el archipiélago que está la isla del Cabo de Hornos . Aquí empieza a encalmarse y dejamos de saltar puesto que las islas nos sirven de cubierta .La luna decreciente ofrece un espectáculo muy hermoso la costa esta cerca y salgo fuera a llevar el barco durante un buen rato me toca el turno , yo aquí recuerdo a mis nietas y a mi familia (mi mujer y mis hijos) estoy realmente emocionado , recuerdo este rato solo en el timón del barco la costa y la luna y creo no haber vivido uno de los momentos más fabulosos de mi vida , por ello lo recuerdo con verdadero emoción .
Ahora se debe ir con dirección a cala Marcial el capitán no se inmuta cambia el rumbo con el piloto automático que ya tiene programado y el barco va sólo yo me voy a dormir y sobre las 2,45 llegamos a cala Marcial . El espectáculo es tremendo , la noche cerrada con luna decreciente , a oscuras fondeamos en la Cala que es una bahía muy cerrada en forma de concha , pero hemos navegado entre islas , que coste que el navegar entre islas hay que decir que los estrechos que cruzábamos eran muy estrechos no creo que pasaran dos barcos , sin salir fuera para nada desde dentro del barco con el piloto el capitán nos ha llevado a la cala casi sin observar fuera lo que había . Es otra forma de navegar que el lugar ha exigido saber hacer , pues el frío no permitiría otra forma más cómoda .
El ambiente en el barco es muy cordial y humanamente es muy equilibrada no existe el menor roce ni la menor palabra fuera del tono general de cordialidad y amabilidad y verdaderas muestras de cariño entre todos . La travesía se está produciendo por un camino de verdadera camarería y amabilidad . Nos sentimos todos muy unidos con un objetivo común . Quiero destacar la gran simpatía que sabe transmitir mi hermano verdadero mago de las relaciones humanas , con su ayuda creamos un ambiente muy distendido y agradable , que en situaciones como las vividas si no hubiera sido por él , corríamos el riesgo de haber pasado malos momentos . Vicente pasó por momentos más delicados con sus relaciones con el capitán pero seguro que este sabía dónde había que dar un poco más duro para marcar un cierto orden .
Bueno amarramos con dos anclas y nos fuimos a dormir ahora después de este día hay que reponer fuerzas . Nadie comió nada el sueño reparará cualquier desperfecto sufrido en nuestra mente puesto que todo lo demás ha ido de maravilla. Son las tres de la madrugada .

DIA 30/11/2004 El gran día , hoy es día tan esperado y ansiado en nuestra aventura cuantas cosas han tenido que pasar para que pueda producir este día ,VAMOS A CRUZAR EL CABO DE HORNOS hoy no lo duda nadie seguro que cumplimos nuestro sueño . Quisiera recordar que representa para mí esta aventura . no es simplemente pasar por delante de una roca , es estar aquí en la zona más Austral del mundo , en la zona más complicada de los Océanos , el encuentro de los dos Océanos más inmensos del mundo . Cerca de la Antártica . Dónde se han producido la mayor intensidad de naufragios en la historia de la navegación . Y sobre todo lo místico y lo no existente como algo material , la aventura de lo increíblemente incierto . Para mí la más importante aventura jamás realizada en mi vida .
Cuantas cosas debemos agradecer a tanta gente que nos ha ayudado en este objetivo , son tantas que espero tener un momento para recordar a todas.
Vamos a describir como sucedió y a tener presente las sensaciones antes descritas puesto que alguien sin sentido puede describir el Cabo de Hornos como una simple roca y navegar por allí como navegar el cualquier parte del mundo .Pero las personas somos , sentimientos , y así es como quiero ver mi paseo por el Cabo de Hornos con los sentimientos .

A las 8,3 nos levantamos tomamos nuestro café con leche nuestras tostadas de pan y todos estamos muy satisfechos de haber logrado estar aquí , el ambiente es case eufórico . Nos miramos con la alegría de estar consiguiendo un verdadero objetivo importante . Sigue el ambiente distendido y el buen humor hace gala de estar presente ya en los primeros momentos del día . Parte metereológico esta el proceso de calma Viento del Sur de 15 nudos rachas de 25 y olas de 2 a 3 metros . Mejor imposible .
La cala Marcial una verdadera maravilla en forma de concha como dice Rafael y una calma total estamos entre islas pequeñas todo completamente inhóspito sin ningún vestigio de haber estado habitado y ya las montañas más peladas casi sin bosque , a lo lejos se puede ver unas montañas nevadas con nieves muy cerca de la costa . Todo es un gran archipiélago con aguas muy calmadas y tranquilas . Algo importante a destacar el sol aparece muy tenue pero previsiblemente la veremos . Algún árbol se ve completamente tumbado . El frío es muy intenso hay que taparse hasta el gorro no se puede ir de bromas . Pensar que en estos parajes Vivian los indios hz. que vivían desnudos que navegaban en yayax (Canoa sacada de un tronco de árbol ) hace estremecer porque ahora estamos en casi el verano para la zona , pero hace mucho frío . Nos cuenta Julio (el capitán) que una vez fondeado en esta cala le entro un viento de más de 100 kilómetros por hora y le arrastró hasta la boca de la cala puso motores y aguantó lo que pudo . Pero el garreo fue bestial . pero calmó enseguida , en la zona los vientos son así sorpresivos , sin avisos y muy intensos .
La salida se produce a motor y salimos fuera de la Cala y montamos las velas , Recuerdo que Rafael le comentó a Julio que suponía que cruzaríamos el Cabo con velas y no a motor Julio le respondió que por supuesto así sería .
Se repiten los turnos navegamos con la mayor con dos rizos y el trinquete hay olas de tres metros y el viento es de 20 nudos todo va muy bien , El paisaje que estamos contemplando es el antes descrito , islotes por todas partes y alguna roca poca sumergida que hay que tener en cuenta .
Todos estamos fuera realmente emocionados y pendientes de ver lo más posible, el capitán esta muy pendiente de todos y todo . El frío hace que vayamos todos muy cubiertos , el mar ha cambiado de color , es el día , es más azul . Las olas son características de mar de fondo con un remolazo de mal tiempo es muy especial no sabría esplicar que característica produce un mar diferente por ejemplo al de ayer en la bahía Nassau . Se mueve a otro ritmo de mar más abierto y las olas se producen con otra intensidad la verdad que hace un navegar muy agradable y bonito .
El mayor inconveniente es la ropa que debes llevar puesto que té quita agilidad y facilidad de movimiento .
Al llevar unas dos horas navegando divisamos el Cabo de Hornos y a las 14.30 estamos delante del Cabo de Hornos a vela con olas de tres metros y ráfagas de 15 nudos . Nadie se mueve de la bañera del barco . Estamos ensimismados drogados por la visión del Cabo de Hornos no nos cansamos de mirar la roca . Si hubiera que describir esta roca tal como es , solo diría que aquí en nuestra isla de Mallorca tenemos a miles de rincones como aquél . Pero como ya he explicado antes es la parte no material que vives cuando estás allí lo realmente importante , es lo místico , lo importante. Entiendo que si alguien va hasta allí para ver algo muy espectacular se puede defraudar , puesto que no deja de ser una simple roca de 50 o 60 metros de altura muy castigada por las tormentas , que habrá sufrido algún derrumbe recientemente . y nada más . Pero para mí era ese algo más que veía , este enfrentamiento de los Océanos . el más allá de la Antártica .
Y los Naufragios sufridos en este lugar , el ambiente era de euforia contenida . Nadie decía nada , solo el capitán repetía una y otra vez , "aquí lo tenéis" , como si lo pudiéramos llevárnoslo a casa .


La verdad es que fue un paseo las fotos aquí si se hicieron necesarias la filmación también todos queríamos que el momento quedara suficientemente claro y reflejado el oleaje era fuerte frente al cabo , pero no importaba .Nos gustaba estar allí y nada lo hacia mal . El sol aparecía y se iba pero recuerdo un buen día , el capitán nos decía que habíamos tenido mucha suerte encontrando este día.
Yo recuerdo que me toco pilotar el barco lo pase todo el tiempo pilotando el barco , no permitiendo que nadie me relevara pues quería disfrutar del momento con toda la emoción que me producía navegar a vela por el CABO DE HORNOS pilotando el barco . La alegría era inmensa la satisfacción de un objetivo cumplido no hay palabras para expresarlo y la emoción que te producía al estar allí tampoco.
El barco no permitía ningún despiste puesto que enseguida perdías el rumbo había que estar atento al rumbo y ver de mantenerlo.
El sentimiento vivido en estas dos horas que estuvimos frente al CABO DE HORNOS me gustaría poder expresarlo con claridad pero creo que los voy a sintetizar diciendo que fue memorable , creo que hubo un instante que lloré de emoción sin que nadie se diera cuenta pues estábamos tapados completamente . Pienso que también hubo otros que les pasó aunque no lo digan estábamos emocionados todos . Mariano también era su primera vez y Julio la octava aunque creo que lo pase mil veces también siente algo especial . El sitio te lleva a ello .
Pasamos por delante del monumento de Caphorniers que han hecho para los navegantes y no paramos puesto que el tiempo no era todo lo bueno que permite el paraje para fondear , cruzamos de este a Oeste por delante del Cabo y nada más pasar por delante del monumento volvimos a entrar en el Archipiélago de las islas Vallstrom pasamos por delante de la cala Marcial dónde habíamos dormido y enfilamos el regreso esta vez todos fuera del interior del barco y embriagados de alegría y satisfacción , y ahora volvimos a cruzar los islotes vimos con más detalle por dónde habíamos cruzado de noche era increíble y el capitán sabe que se hace y conoce el paraje a la perfección , son islotes con un mar muy tranquilo y de poca profundidad con estrechos entre islas de casi con un salto se puede cruzar . Sigue no obstante lo inhóspito y desolado de la zona .
Quiero destacar aquí lo limpio y bien cuidado de toda la zona aunque parezca mentira no hay suciedad por ningún sitio , todo parece muy cuidado lo cual es de agradecer . Es un parque nacional chileno y la verdad es que está cuidado.
No recuerdo si comimos algo no hacia falta estábamos llenos de alegría y emoción la ilusión se cumplió , yo le repetía a Rafael que la aventura se había producido y que no había nada que lo hubiera evitado ni siquiera el mal tiempo de los primeros días que casi nos hizo pensar en que no lográbamos nuestro objetivo .
Para que no pudiera tener desperdicio el día iba a ser tremendamente bonito en todos aspectos de la vuelta . Para los buenos navegantes navegar en el mar es un placer de dioses pero hacerlo en determinadas circunstancias de bondad con los elementos lo hace insuperable . Escucha navegante. Viento por la aleta de 20 nudos aproximadamente y olas de popa de dos a tres metros velocidad a vela 7 a 8 nudos . Un placer nada más para culminar el día . Se iban sucediendo los turnos de Timón con toda regularidad , hasta que llegó el momento de Mariano que justo al cruzar la Bahía Nassau le toca el turno y encuentra el verdadero placer de navegar antes descrito de viento por la aleta , no suelta el timón y me parece recordar que se pasó tres turnos de guardia . Mientras en el interior todo era sonrisas y alegría eufórica por el objetivo cumplido . Hasta la entrega en el canal quedando la isla Navarino a babor y la isla Lenox a estribor . El viento calma siguiendo la misma dirección abrimos más las velas y nos ponemos a realizar el cambio de turno , tocándome a mí en momento .
Recuerdo la puesta de sol , regalo de la naturaleza por su multitud de colores rojos que nos ofreció entre las pocas nubes que iban quedando .
Navegué un buen rato pilotando el barco con verdaderos trabajo puesto que el barco perdía el rumbo nada más despistarte un segundo había que realizar compensaciones constantemente.
La noche iba cayendo y cada vez era más oscuro , pasamos por delante de Puerto Toro casi no lo vimos . A medida que se hacía de noche se podía observar que íbamos e tener una noche cerrada con luna decreciente pero entre nubes que producía momentos muy cerrados de oscuridad total , llegó un momento en que no podía ver ni la costa puesto que el Capitán me lo puso bastante difícil , pues no teníamos luz en la bitácora exterior , por lo tanto no podía controlar por rumbo y el radar no me daba la situación más que por números .
La noche se cerró en este momento vino hacerme compañía Vicente , yo por momento me estaba enfadando puesto que no podía creer que tuviera que navegar con estas circunstancias , le pedía ayuda al capitán y él con toda naturalidad decía que esto es la navegación nocturna . Llegó un momento que Vicente veía mejor que yo la situación del barco y le deje el timón sin abandonar , menos mal que para consolar tan mal momento teníamos güisqui y así pudimos consolarnos .
El viento llegó a ser de Través puro hacía difícil el control , era tener que estar compensando constantemente la pérdida de rumbo del barco .
La noche llegó y el viento cada vez amaina más y el capitán decidió bajar velas y marchar a motor el resto del viaje a PUERTO WILLIANS son las tres de la madrugada y todos están durmiendo .
Me quedé pilotando el barco con los controles automáticos , Julio el capitán me explicó con detalle la forma de controlar la navegación automática , se sentaba delante de los controles tenía programado toda la ruta y el barco a través del GPS seguía la ruta a un punto preestablecido para al lograr llegar a este punto establecía otro automáticamente y seguía navegando , los entrepuntos eran de laga distancia y estaban preestablecidos por el conocimiento de la zona que tenía .
A las cuatro aproximadamente llamé a Julio y este se incorporó y se puso a controlar el barco dijo no llamaré a nadie para revelarme , tenia un reloj que le avisaba cada hora y así él podía dormir sentado en el cuadro de mandos .
El día había terminado algo se logró que recordaremos durante nuestras vidas .
Cuando despertamos estábamos entrando en Puerto Willians , Nuestros rostros eran de alegría y satisfacción recuerdo muy bien a Rafael que la sonrisa era más gran que el Canal de Beagel desayunamos y se llamó a las autoridades para hacer la salida de Chile .
Fuimos a ver si lográbamos entrar en el local social de club de Yates Micalvi con el objetivo de recoger el trozo de dólar que habíamos dejado con la condición de retirarlo si cruzábamos el Cabo de Hornos , pero estaba cerrado y no abrirá hasta la noche , Pues bien encargamos a Julio que se quedara con la mitad nuestra y que él en otro viaje lo recogería.
El día que amaneció fue un regalo merecido que nos brindó la naturaleza el sol apareció con fuerza claro despejado y sin un átomo de viento el mar quedó como una basa de aceite , Une descripción simple pero impresionante ahora todo se ve diferente los colores el mar , el contraste de las montañas nevadas con el mar azul el verde de las laderas del Canal los bosques frondosos y ricos en árboles . Parece otro paisaje otro lugar , Julio no hacía más que presumir de este día decía que era increíble justo merecimiento en compensación a lo pasado los días anteriores .
El ambiente era diferente muy distendido relajado y comunicativo , este detalle me llamó mucho la atención todos nos volvimos más comunicativos Julio y Mariano contaron cosas que no habían salido en los días anteriores lo que hacían habitualmente los días de fiesta en su casa , en invierno , Recuerdo que Julio nos contó su accidente del Barco que chocó contra un Barco de gran tonelaje y rompió el mástil . No me extrañó mucho puesto que fue que dejó el barco en posición de navegación automática y se fue a dormir . Un barco que no tenía que estar y estuvo un barco de gran tonelaje y sobrevivió de milagro . Nos contó todas las peripecias que tuvo que hacer para lograr el mástil que lleva ahora y nos explicó el cambio de posición que efectuó una vez que había renunciado a la Mesana y quería dejar el barco con un solo palo para así tener mejor espacio y fácil maniobralidad . Nos contó como había aparecido una Orca con una Ballena Joven en el Puerto de Ushuaia y delante de la gente se la comió y él pudo fotografiar y escribir la historia . Nos contaba que subía a pié por la montaña los domingos en excursión con los esquíes a la espalda y bajaba esquiando hasta frente su casa .
También fue unos momentos solemnes queríamos dejar constancia de nuestro logro estábamos todos muy orgullosos de lo conseguido y empezamos con las solemnidades , escribimos dedicatorias en el libro del barco , Julio trajo la bandera Argentina del Barco nos la dedicó y nosotros sacamos nuestra bandera Mallorquina la firmamos y se la dejamos para el salón del club . Otra bandera también dedicada para nosotros con las firmas y dedicatorias para nosotros . Todos realizado en un tono muy distendido y solemne . En este momento escribimos nuestras dedicatorias en el diario de a bordo nunca Vicente quiso escribir nada , simplemente firmó. Para que todo quedara más fidelizado y vivo firmé las impresiones de cada cuál . Fue para mi una gran satisfacción ver a mi hermano emocionado por lo conseguido y él repetía la sorpresa que causaría en su ambiente náutico su proeza, después de haber visto la situación pasada de cierta depresión por ver el objetivo casi imposible ahora lo celebrábamos y solo nos faltaba cantar y saltar. Yo repetía con insistencia quizás desmesurada la rentabilidad que Rafael podía sacar a este viaje si vendía la idea en su tienda Mercanautic idea totalmente fuera de lugar puesto que estas proezas solo son para gente fuera de toda normalidad , lo normal es estar en su casita con su buen coche y su buen televisor pagar muchas hipotecas y vivir la vida del mínimo esfuerzo poder presumir de mujer y reloj etc, viva la pepa. La vuelta a Ushuaia con el mar sin un movimiento en situación de basa de aceite total sin viento y con un sol radiante fue realmente una maravilla , No hacía tanto frío aunque si debíamos ir tapados puesto que él ambiente no era de total calor como podíamos creernos .

Recuerdo que cada rincón que veíamos para Julio y Mariano tenía su historia y que ellos conocían , Pasamos frente un barco que había embarrancado y nos contaron que no quitarán nunca puesto que sirve de cobijo a pescadores cuando hay mal tiempo , pasamos también frente unas casas , las únicas que vimos , era una antigua misión . Así fuimos haciendo camino hacia Ushuaia comimos un arroz con latas de marisco , Julio lo hizo con mucha ilusión .
La llegada a Ushuaia fue muy bonita la ciudad parecía en Belén al lado del mar que era un espejo brillante de luz y color . La ciudad se nos ofrecía como la final de la aventura ahora había que esperar a la autoridad para darnos de entrada en el país , esperamos mientras bajamos nuestras maletas .
Todo había terminado todo había quedado o mal filmado por mí o fotografiado o escrito . Nuestros recuerdos también estaban allí en nosotros mismos , tuvimos la solemnidad de las despedidas pero no queríamos dejarnos teníamos la sensación que había sido todo tan bonito que nos dolía dejarlo ahora y nos emplazados para cenar juntos , ellos con sus respectivas parejas para conocerlas y entrañar más si se podía con ellos.
La cena fue un rato más del viaje, algo mucho más distendido, Julio vino con su sobrina próxima pareja de un chico madrileño que conoció en España , él viene a vivir a Ushuaia y a casarse con ella , una chica excelente y una historia de amor muy bonita . La novia de Mariano una chica que trabaja de guía turística muy agradable , hermosa y simpática , Fue la culminación perfecta de unos días maravillosos que pasamos en un barco con una gente de una calidad humana y amabilidad indescriptible, valores que tienen su dificultad para adjetivizar en toda su dimensión real.
Un abrazo muy fuerte para todos .