
Salida de Antofagasta Lado Norte
Antofagasta Chile | 0 comentarios.
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Otrora puerto pesquero por excelencia, también ha sucumbido al avance de la minería como fuente de explotación de los Recursos Naturales.
Su larga playa un éxtasis para la vista. El agua verde azulada solo se ve cruzada por las medusas que la Corriente de la Niña, se encarga de depredar, dado que las mismas no sobreviven la temperatura elevada que ocasiona con una corriente cálida que llega a esta región Chilena.
Como siempre, saliendo de la zona costera, el Desierto de Atacama, espera en todo el esplendor de su soledad.
Se encuentra a 61 km de Antofagasta, II Región. Tiene 5.576 habitantes y es una pequeña ciudad puerto, cuyas principales actividades se relacionan con las industrias pesquera, eléctrica y de gas. Está situada sobre una planicie de la plataforma litoral mirando hacia la gran bahía, que aparece protegida por la Punta de Angamos.
En 1853 el vapor Janequeo de la Marina de Chile levantó el plano hidrográfico de la bahía. En ese tiempo, sólo vivían en este lugar trece peones, encargados de recoger el guano de las covaderas para una empresa de Valparaíso.
Por el tratado de límites con Bolivia, Chile cedió a ese país el territorio al norte del paralelo 24, que incluía Mejillones. En 1866, Bolivia instaló una aduana y Chile una «Oficina Administrativa» para resguardar los intereses de sus empresarios en las explotaciones mineras. En enero de 1867, Bolivia lo declaró puerto principal dependiente de Cobija.
En 1871 el Presidente boliviano, general Mariano Melgarejo, encargó al ingeniero chileno Hugo Reckque que delineara un plano de 640 manzanas en este lugar. La idea era reemplazar a Cobija, que fue abandonado por la peste amarilla y el terremoto de 1868.
Al norte de Punta Angamos tuvo lugar la gesta naval de Angamos, el 8 de octubre de 1879. En ella, los acorazados Blanco y Cochrane, comandados por Juan José Latorre, acosaron y capturaron al monitor Huáscar, luego de la muerte del almirante Miguel Grau y de sus oficiales.
Al estallar la Guerra del Pacífico, Mejillones quedó prácticamente abandonado y tras la guerra volvió a manos chilenas. El traslado del edificio de la «Oficina Administrativa» a Antofagasta (hoy conocido como la ex Aduana), determinó el cierre del puerto.
En 1892, la Antofagasta Railway Co. (actual Ferrocarril de Antofagasta a Bolivia, fcab) inauguró su tendido a Bolivia y, en 1904, solicitó autorización para construir un ramal y una maestranza en Mejillones.
Dos años después, se trazó una ciudad de 139 manzanas, según un plano de Emilio de Vids, y se inauguró el ramal a Mejillones como puerto terminal. La construcción incluyó muelles, edificios administrativos y una gran maestranza destinada a la construcción de locomotoras, carros ferroviarios, calderas y maquinaria para la minería nacional y extranjera. Llegó a ser la mayor maestranza de Sudamérica y la segunda del Pacífico, después de una existente en California. Dejó de operar recién en 1980.
Actualmente se proyecta construir en esta bahía el puerto más grande de Sudamérica, como salida para los corredores bioceánicos que atraviesan por los pasos Jama y Sico. El puerto comunicaría las grandes áreas productoras del norte Argentino, de Paraguay y el sur de Brasil con el vasto mercado de la cuenca del océano Pacífico.
Se subirán mas fotos después de la publicación para agilizar la operación. |
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