parte de lo que fue un brazo
perteneciente a una momia.
CASTILLO DE CHANCAY | 0 comentarios.
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...existe un cuarto donde, posterior a la muerte de la dueña original del castillo, se han puesto colgados de las paredes crueles e insensibles actos de salvajismo: cabezas y algunos miembros amputados de animales salvajes traidos del Africa y Norteamerica, asi como de la selva amazonica.
DIA 01
En esta ocasión el viaje se inicio con toque de diana con hora de 04:00 horas. Nos tardamos 80 minutos en equiparnos y dar los últimos ajustes a las bicicletas. Después esperamos unos minutos para salir a las 05:30. En esta ocasión, para evitar el descenso brusco por el lugar habitual de siempre, creamos un patrón de ruta que es que tomamos yendo cuesta arriba hasta una cuadra, desde donde volteamos y comenzamos el descenso a velocidad regular.
A 200 metros mas abajo fallo la llanta trasera, la que comenzó a rozar el chasis impidiendo su avance con normalidad. Tuvimos que detenernos para corregir la falla. Después de 10 minutos nuevamente reiniciamos. Salimos hasta el Rimac desde donde volteamos hacia el norte para llegar hacia la Panamericana, donde seria la arteria principal para ir al primer punto: Ancón.
Eran las 06:00 cuando llegamos a la Panamericana. De ahí la ruta era urbana. La via era la Panamericana. A las 07:00 estabamos por la Urbanización de Pro y el buche ya nos empezaba a sonar. Los carros no partan de pasar a esta y a toda hora. Esta es la principal via de la ciudad y del pais. Era como estar en el Amazonas dentro de toda la cuenca en la selva.
Edificios, casas, mercados, terminales, hospitales, todo lo que puede haber en zonas pobladas, en toda la urbe, asi como en los conos, ya que estabamos recorriendo el Cono Norte y existen zonas rurales, clavadas sus chozas a lo lejos en los cerros de arena.
Las 08:00 eran cuando estabamos por Santa Rosa, cerca de Ancon. Entonces habia una bajada muy pronunciada. Era la que nos llevaria al nivel del mar. A lo lejos divisamos el cruce hacia Ancon y hacia el APasamayo, asi como para la variante.
En Ancon eran las 08:30 cuando aparecimos en las bicicletas listos para llenar los tanques de combustible. Después de recorrer todo el malecon, recorriendo bonitas playas en tan bello balneario, no hallabamos un lugar donde desayunar, es decir , algo a nuestro alcance. Asi que volvimos y encontramos un mercado de full comidas marinas. El pesacado lo sacaban directo de los botes de los pescadores que hace unas horas las habian sacado del mar y eso era muy apetecible. Podia sentir el sabor del mar en esa carne tan blanca y exquisista.
Salimos de Ancon, cruzando el balneario un poco nublado, pasando por esas aceras enmayolicadas. Loa jardines y las palmeras que le daban un aspecto muy veraniego a pesar del leve nublon que habia.
Para salir de Ancon hay que subir cuesta arriba hasta el crice que hay en la Panamericana. Ya ahí existe en ese cruce un puente por donde se toman diferentes rutas para ir ya sea a Lima, Pasamano, la variante o al mismo Ancon. Nosotros tomamos la que cruza bajo el puente, para ir por la variante, ya que por el serpentin del Pasamyo no es restringido el paso por ser via de carga pesada, aparte de que es muy peligroso por las curvas que existen al lado de un desfiladero que da hacia el mar donde en tiempos anteriores hubieron muchos accidentes incluso hasta de uno aereo.
La variante, antigua carretera Panamericana, construida antes que el Pasamayo, llevaba a una ruta por detrás de todos esos cerros de arena que exiten alli, hacia un camino que tomaba tiempo cruzarlo. La variante en cambio es una autopista de doble sentido dividida al medio por un espacio, no como el serpentin que es una via compartida para ambos sentidos. Tenemos que subir después del peaje hasta sobrepasar los mas de 300 metros sobre el nivekl del mar que tiene los cerros de arena que cruzaremos.
Cerca existe la Base de Infantería de Marina, asi como grandes extensiones de terrenos para en futuros años ser urbanizaciones o zonas residenciales, mas alla hay un peaje. Alli estuvimos hasta las 12:00 de la mañana con problemas en la llanta trasera. Al estar muy inflada y mas el peso que habia en la parrilla por llevar mucha agua, ya que el sol que estaba saliendo nos agotaria, hicieron presion en la llanta y esta se perforo con uno de los rayos que estaba desprotegido por un jebe en el aro causando un hueco de mas de un centímetro de largo. Asi estuvimos arreglando la bicicleta, donde perdimos mucho tiempo.
Después de corregir el desperfecto partimos y comenzamos a subir la enorme pendiente hasta los cerros de arena. La subida era agotadora. La bicicleta de mi hermano es mas liviana y es por eso que iba mas adelante llevando la delantera. La arena bailaba en la pista. El sol recien comenzaba a salir y aprovechábamos su ausencia para correr lo mas posible para que no nos deshidrate luego.
Desde arriba se veia partes, fragmentos del serpentin, asi como los omnibuses y camiones que cruzaban. El mar que se extendia hacia todos lados, el balneario de Ancon, los yates, embarcaciones pequeñas y desde arriba se veia gran parte del cono norte de Lima. Para el otro lado se veian mas cerros de arena y aun mas, como si no terminase. Llegabamos a una parte elevada y detrás de esa aun continuaba. Cruzamos una gran bajada donde gracias al viento en nuestro favor, las bicicletas corrian a gran velocidad. El temor se te apodera por la impresión de que vayas a caer.
Los cerros continuan hacia el este. Cada vez se despojan de la arena del mar. El viento hace danzar a la arena en la pista. Nos cubre las piernas desnudas, todas de arena, quemadas por el sol, miemntras el sigue en lo alto haciendo brillar las aguas del Pasamayo. Cerca de las 14:30 estabamos llegando al final de la variante teniendo en direccion norte a todo el valle del rio Chancay que se extendia a lo ancho de mas de 15 kilometros hasta cerac del desvio que existye hacia las Lomas dE Lachay en el Norte. Antigua ruta que hicimos en Diciembre del 2005. Dimos una curva y la subida desparecio dando lugar a una enorme bajada haciendonos bajar varios metros de altura en un poco espacio.
En esa curva, tanta era la velocidad que el mas minimo movimiento equivocado era suficiente para caerse estrepitosamente y de seguro ir al hospital o a la tumba, puesto que esta bajada no era como para ir jugando, es algo serio y muy riesgoso. La bicicleta omienza a vibrar y la arena pica en las partes desnudas, inclusive en la cara donde es algo irritante. De no llecvar gafas protectoras no se habria podido bajar con facilidad. Al final de la bajada hay una curva cambiando el sentido de este a norte. Aqui hay que bajar la velocidad suavemente aunque no tanto para no perder la velocidad adquirida que nos servira para avanzar en este trao de pista que nos llevara hacia el mar, pues ahora de sentido norte cambiamos a oeste.
Es una curva muy cerrada en verdad. Cruzamos un puente y un cruce por donde al oeste se va a Huaral, Aucallama y la sierra de esa zona. Desde que inicio el descenso de la variante han pasado 20 minutosa hasta llegar al cruce de Pasamayo, cerca al centro de salud del mismo nmbre. En esta zona pasando todas las chacras, recien se llega a lugares como bodegas, restaurantes, half way, que hay, asi como fruterias que vienen de esta zona, porque toda esta zona es tierra de cultivo dedicada a frutas y hortalizas.
Despues de darnos un tiempo para almorzar, algo de bonito pesacado en la zona, asi como un guiso de pato que estuvo rebueno.
A las 16:00 horas habiamos llegado a Chancay. Habiamos salido de la Panamericana, mas o menos por la altura del kilometero 85 para meternos por las urbanizaciones. Todas muy agitas, gente caminandoi, niños jugando, señoras en las puertas de su casa charlando, nada triste en realidad. Ibamos a visitar al famoso Castillo de Chancay. No fue dificil llegar. Tambien habia oido que en esta zona durante alguerra con Chile habiamos hundido a un buque llamado La Covadonga, y que se encontraba muy cerca de la orilla, pues alla ibamos.
El Castillo de Chancay esta costruido sobre un peñasco desde donde se puede ver las olas del mar estrellar contra ella. algo parecido al Camelot del Rey Arthur. Construido en la decada del 20 del siglo pasado por una dama noble que le fascinaba los castillos medievales, los que desde niña formaba con arena en estas playas. Con solo S/. 6.00 uno puede ser llevado por un guia en grupos de a de 20 personas a traves de las habitaciones con viejos recuerdos de la antigua propietaria de este recinto. Ademas de un video donde se dan detalles de esta edificacion, se tiene la facilidad de poder visitar la psicina construida en la parte baja del castillo a orillas de la playa, ya hecha por el dueño actual que es descendiente de la original dueña del castillo. Ademas en la entrada hay una dulceria con variedad de postres asi como un restaurant y una pista de baile para las noches.
En el interior del castillo existe un cuarto donde, posterior a la dueña original del castillo, se han puesto colgados de las paredes crueles e insensibles actos de salvajismo: cabezas y algunos miembros amputados de animales salvajes traidos del Africa y Norteamerica, asi como de la selva amazonica.
En habitaciones contiguas hay restos arqueologicos asi como huacos, momias y telares. En una habitacion continua a un balcon mirador hacia el mar hay restos del buque La Covadonga que fue hundido en 1879 por segun dice la guia: chalacos, que cuando iban a dejar provisiones a los chilenos, pusieron una bomba haciendola hundirse. Mas habia leido yo, segun recuerdo, que una torpedera se la bajo con un proyectil submarino. Y de esos restos han sido sacados una placa recordatoria, un ancla entre otras cosas ya oxidadas.
A 50 metros de la orilla se ven 4 bollas las que vigilan a que no emerga nuevamente el buque chileno invasor. La Marina de Guerra del Peru tiene jurisdiccion de esta zona obviamente. Despues del paseo y visita al Castillo salimos nuevam,ente por el mismoi camino de venida hasta el cruce del Pasamayo. Salimos a las 17:30 y llegamos al cruce a las 18:00 horas desde donde seguimos como hacioa el serpentin para ir hacia la playa Chacra y mar donde hay construcciones del tipo Indostanes. Existen inscripciones en sanscrito en tales, rodeadas de un cerco de vegetacion. Llevan aqui mas de 10 años.
Es un lugar donde no hay señales de algun tipo de gente con costumbres hindues. Existe una recepcion en su entrada que queda dando a la playa donde hay facilidad para poder ingresar. Dan alojamiento entre otros servicios como centros de relajamiento entre otros. El tipo de hospedaje es muy natural, es decir adentro no hay fluido elctrico ni nada de tecnologia. Para los que quieran desaturarse de tanto smok, celuloide y tecnologia, para los que quieran alejarse del modernuismo y tener momentos de paz este es un buen lugar. La playa esta muy cerca de ahi. Al llegar acampamos. No eramos los unicos ni los primeros. Teniamos por vecino a un grupoo de muchachos donde hicimos amistad entre la fogata, la guitarra y la noche.
DIA 02 Al dia siguiente salimos temprano despidiendonos de los que hemos conocido esa noche. A las 08:00 de la mañana ya estabamos en la Panam,ericana abordando un bus que desde alli nos llevaria a Lima por S/. 4.00 dentro de dos horas como maximo. De aqui distan mas de 80 kilometros. Este fue el tramo que faltaba completar. En diciembre del 2005 se viajo desde Huacho con rumbo a Lima, pero solo se pudo llegar al cruce de Pasamayo. Con este recorrido se cerro el tramo de este sector de la Panamericana. El serpentin se exonera en estos recorridos, pues es muy peligroso por los vehiculos pesados a alta velocidad.
Este recorrido fue realizado el 06 y 07 de enero del 2007.
LOS VIAJES DE VICTORIA VII . |
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