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Segunda Parte. Día 5 : Sábado 01-07-06: Callejón de Conchucos, más y más problemas!!! Partimos alrededor de la 7 am, pasamos Huaraz, desayunamos en Recuay y visitamos la gruta al borde de la carretera. Luego atravesamos Cátac para tomar la carretera que nos llevaría la Callejón de Conchucos. Tomamos unas fotos en la laguna de Querococha. El estado de la vía hasta el Túnel de Kahuish ok, salvo los efectos de la altura en el auto todo bien, hasta que llegamos a Kahuish (túnel de 500 mts de largo) y nos topamos con una fila de camiones y buses. Esperamos y avanzamos. Ya en la boca del túnel (y sin opción a dar vuelta atrás) nos encontramos que estaba inundado!!!, veía como las ruedas del camión que iba delante nuestro se hundía, avanzábamos con el temor que en cualquier momento el motor se apague y quedar en medio del túnel con el agua por encima de los tobillos, felizmente no pasó del susto, pensando que tal vez sería conveniente no volver a pasar por allí e intentar la ruta Chacas-Punta Olímpica-Carhuaz.... El resto del camino hasta Chavín de Huantar con zonas en reparación y otras muy dañadas. Ya en Chavín y luego de reposar algo, busqué información en un hotel donde nos dijeron que la ruta siguiente estaba en construcción, que no tendría problemas con mi auto, pero que daban el paso de 12 a 12.30 pm, así que salimos apurados, pasamos San Marcos con cierto problema y llegamos a la zona donde se iniciaba la construcción, a medida que avanzábamos el camino se ponía peor, ya no era ni afirmado, preguntando a los trabajadores nos decían que "un poquito más allá" mejoraba... era todo lo contrario... perdí la cuenta cuantas veces sentía las piedras raspar el auto, en mi mente estaba muy fresca la rotura del cárter en el camino a Yuracmarca, la angustia y preocupación se incrementaban. Finalmente llegamos a Huari, con el auto muy pesado, aguantándose e incluso apagándose por momentos, a lo que se le añadía un sonido, como un metal que raspaba... Buscamos algún mecánico lo que nos llevó casi una hora, finalmente revisó y desmontó las ruedas y se trataba de un protector doblado. Fuimos a buscar algo de comer, mientras veíamos la descalificación de Brasil en el mundial... Teníamos que tomar una decisión, quedarnos a dormir en Huari o intentar el retorno a partir de las 6pm (a esa hora reabrían la "carretera"), decidimos por lo último. Les cuento que la idea inicial había sido llegar a Chacas, un pueblo caracterizado por los trabajos en madera (tallas) que realizan; sin embargo, por las condiciones de la vía ya lo habíamos descartado. Fue una larga espera, es curioso lo relativo del tiempo, a veces se pasa rápido, otras veces los minutos parecen horas, incluso días. La angustia y la incertidumbre pueden llegar a ser terribles, provocando un stress enorme. Finalmente dieron las 6 y abrieron el paso, entre autos todo terreno, buses y una "combi" partimos, estábamos segundos en la cola, pero como imaginarán con un auto del año 93´, a carburador, suspensión baja y todavía con problemas mecánicos, a los pocos metros quedamos rezagados. Para suerte nuestra, la vía se encontraba en mejor estado, seguramente la afirmaron algo por lo menos. Lentos pero seguros llegamos a San Marcos, ya de noche entramos a Chavín, sintiendo una tranquilidad tremenda. Nos alojamos en un hotel en la plaza de armas, un pequeño duplex, muy simpático, a S/. 50.00, con agua caliente y tv. El estrés desapareció, ya mañana me preocuparía por el túnel de Kahuish. Día 6: Domingo 02-07-2006. Largo día de manejo... Luego del descanso reparador partimos a las 10 am. Tomamos algunas fotos desde la carretera del "Castillo" de Chavín (perteneciente a la cultura preinca Chavín) . Continuamos el ascenso hacia el túnel de Kahuish, felizmente estaba con menos agua y pasamos sin dificultad (adiós Stress!!!). Llegamos a Catac, unas fotos en la plaza de armas y enrumbamos a Caraz, el motivo es que perdimos algunas cosas y desconocíamos en que hotel las dejamos. Luego de recorrer los hoteles donde nos alojamos y sin encontrar lo perdido, almorzamos, 16.10 iniciamos el retorno a Lima.: Yungay, Carhuaz, Huaraz, Recuay, Catac, todo sin novedad. Ya oscurecía, tomamos las últimas fotos de la cordillera blanca... Paramos en Conococha , compramos quesos de Chiquián (muy ricos), luego el descenso sin problemas, llegamos a Barranca, 9.30 pm. Cenamos y luego de reajuste del punto del distribuidor continuamos sin mayor novedad, llegando a Lima alrededor de la 1 am. Finalizamos este corto viaje, hubieron momentos de angustia y preocupación debido a una mala programación, un exceso de confianza, necedad o sencillamente un momento de estupidez; sin embargo, el retornar al Callejón siempre resulta reconfortante. Seguramente habrá otra oportunidad, esta vez mejor preparados, dejando de lado la osadía, tal vez cuando se termine la construcción de las carreteras Chimbote-Caraz y Recuay-Pomabamba, o quién sabe, con un mejor vehículo. FIN. Conclusiones. 1. Nunca sean osados, el exceso de confianza puede salir caro. En mi caso el año 2005 realizamos un viaje al Ecuador (más de 5,300 km), el mismo auto, ningún problema mayor. En algún momento debo haber pensado: si llegamos al Ecuador, ¿cómo no vamos a llegar a Chacas?. Costó cara la imprudencia, debo de haber perdido varios días de vida por el stress!!!. 2. Previo a cada viaje revisen adecuadamente el auto en un taller de su confianza. En mi caso lo hice en un taller que me recomendaron, ya que días previos tuve problemas lejos del taller que siempre llevo, decidí llevarlo a uno que se encontraba más cerca en ese momento. Terminaron desarmando el carburador y cambiándole unas piezas que mejoraron el funcionamiento pero no totalmente. Les cuento que en Huaraz me cambiaron la bomba de gasolina, hace unos meses tuve que volver a cambiar la bomba, la que me pusieron allá no funcionaba adecuadamente. 3. Pese a todos los problemas que uno pueda tener en un viaje, vale la pena hacerlo. No se amilanen, no duden, no lo piensen mucho, anímense y ya.. Eso sí, tomando todas las precauciones del caso. PD: Un paseo por las nubes... Se refiere a dos cosas, en primer lugar la relación existente con lugares ubicados a una mayor altitud, algunos dirían un rincón cerca del cielo... La segunda acotación se refiere a la parte mental, a no estar parados en la tierra, no ser conscientes de nuestras limitaciones, al exceso de confianza... esto último es la moraleja que obtuve de este viaje |
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